Der Renault Megane RS 2018 - Ein würdiger Gegner für den Honda Civic Type R?
Der neue Renault Megane RS (dritte Generation des Kultautos) wird ab 2018 durch einen neuen Turbomotor mit Direkteinspritzung noch leistungsstärker. Der 4-Zylinder-1,8-Liter-Motor (1.798 Kubikzentimeter) kombiniert eine Höchstleistung von 280 PS (205 kW) bei 6.000 U / min mit einem Spitzendrehmoment von 390 Nm. Damit gehört er zu den Besten seiner Klasse. Der neue Mégane R.S. ist mit 4CONTROL ausgestattet, einer Allradlenkung, die weltweit eine Premiere für das Segment darstellt. Jetzt bieten die Sport und Cup Versionen des Wagens hervorragende Agilität durch enge Kurven und beeindruckende Kurvenstabilität bei höheren Geschwindigkeiten.
Der neue Mégane RS unterscheidet sich durch vier hydraulische Druckstoßdämpfer, die vom Rallye-Fahren inspiriert sind. Diese Konfiguration bietet der Cup-Version des Fahrzeugs eine optimale Fahreffizienz auf allen Arten von Straßen sowie ein Komfortniveau, das in der Sportwagen-Klasse beispiellos ist. In Kombination mit der komplett neu entwickelten unabhängigen Lenkachsen-Vorderradaufhängung für noch präzisere Präzision verbessert das neue Torsen-Sperrdifferenzial der Cup-Version die Traktions- und Kurvengeschwindigkeiten. Zum ersten Mal, der All-New Mégane R.S. kann mit einer Auswahl von zwei Arten von Getriebe, nämlich ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-EDC-Doppelkupplungsgetriebe mit Lenkrad montierten Paddel-Schaltung Gangwechsel angegeben werden.
Der neue Renault Megane RS (dritte Generation des Kultautos) wird ab 2018 durch einen neuen Turbomotor mit Direkteinspritzung noch leistungsstärker. Der 4-Zylinder-1,8-Liter-Motor (1.798 Kubikzentimeter) kombiniert eine Höchstleistung von 280 PS (205 kW) bei 6.000 U / min mit einem Spitzendrehmoment von 390 Nm. Damit gehört er zu den Besten seiner Klasse. Der neue Mégane R.S. ist mit 4CONTROL ausgestattet, einer Allradlenkung, die weltweit eine Premiere für das Segment darstellt. Jetzt bieten die Sport und Cup Versionen des Wagens hervorragende Agilität durch enge Kurven und beeindruckende Kurvenstabilität bei höheren Geschwindigkeiten.
Der neue Mégane RS unterscheidet sich durch vier hydraulische Druckstoßdämpfer, die vom Rallye-Fahren inspiriert sind. Diese Konfiguration bietet der Cup-Version des Fahrzeugs eine optimale Fahreffizienz auf allen Arten von Straßen sowie ein Komfortniveau, das in der Sportwagen-Klasse beispiellos ist. In Kombination mit der komplett neu entwickelten unabhängigen Lenkachsen-Vorderradaufhängung für noch präzisere Präzision verbessert das neue Torsen-Sperrdifferenzial der Cup-Version die Traktions- und Kurvengeschwindigkeiten. Zum ersten Mal, der All-New Mégane R.S. kann mit einer Auswahl von zwei Arten von Getriebe, nämlich ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-EDC-Doppelkupplungsgetriebe mit Lenkrad montierten Paddel-Schaltung Gangwechsel angegeben werden.