Chrysler LeBaron Besitzer-, Service-, Reparatur- und Wartungshandbücher im PDF-Format, Schaltpläne, geplante Wartung, Betriebsanleitungen kostenloser Download
Hintergrundinformationen zum Chrysler LeBaron
Der Chrysler LeBaron (oder Chrysler Imperial LeBaron) war ursprünglich ein klassisches Luxusauto, das in den 1930er Jahren von LeBaron auf einem Chrysler-Chassis hergestellt wurde und mit anderen Luxusautos dieser Zeit, wie dem Lincoln und dem Packard, konkurrierte. LeBaron wurde 1953 zusammen mit der Muttergesellschaft Briggs Manufacturing von Chrysler übernommen.
LeBaron ist zu einem der längsten Namensschilder in der Geschichte von Chrysler geworden. Die ersten LeBaron-Modelle galten als die prestigeträchtigsten Versionen der Imperial-Autos und wurden von 1957 bis 1975 verkauft.
Der Chrysler LeBaron wurde 1977 als eigenständiges Modell in der preisgünstigsten Nische von Chrysler eingeführt. Das Modell wurde bis 1995 verkauft. Der Name „LeBaron“ wurde seitdem für fünf verschiedene Chrysler-Autos verwendet. Chrysler LeBaron (M-Karosserie)
Im Mai 1977 stellte Chrysler den LeBaron als kompaktere Alternative zu den traditionellen Oberklassewagen der Marke vor. Das Luxusauto wurde als Reaktion auf den Cadillac Seville und den Lincoln Versailles der Chrysler Group entwickelt.
Mit dem LeBaron-Modell begründete Chrysler eine neue Modellfamilie, die unter dem Namen M-Plattform zusammengefasst wurde. Tatsächlich war LeBaron so neu wie die Konkurrenten General Motors und Ford. LeBaron hat stark auf die Chrysler-F-Plattform gesetzt und ist damit technisch und äußerlich eng mit dem Dodge Aspen und dem Plymouth Volare verknüpft. Chrysler LeBaron (K-Karosserie)
Kompakter LeBaron mit K-Karosserie von 1982–1988 in Limousinen-, Coupé-, Cabrio- und Kombi-Karosserien. Chrysler LeBaron GTS (H-Karosserie)
1985-1989 H-Karosserie Mittelklasse-Fließheck LeBaron GTS. Chrysler LeBaron (J-Karosserie)
Persönliches Luxuscoupé und Cabriolet LeBaron mit J-Karosserie von 1987–1995. Chrysler LeBaron (AA-Karosserie)
1990–1994 Die mittelgroße LeBaron-Limousine wird auf der AA-Karosserieplattform mit Chrysler Saratoga und Dodge Spirit entwickelt.
| Titel | Dateigröße | Download links |
| Chrysler LeBaron 1977 – 1981 Sicherungskastendiagramm [PDF] | 37,7 KB | Herunterladen |
| Chrysler LeBaron 1981 – 1983 Sicherungskastendiagramm [PDF] | 34,8 KB | Herunterladen |
| Informationen zur Verkabelung des Chrysler Lebaron 1994 mit Alarmanlage, Fernstart und schlüssellosem Zugang [PDF] | 80,8 KB | Herunterladen |
| Informationen zur Verkabelung des Tempomaten des Chrysler Lebaron 1994 [PDF] | 74,1 KB | Herunterladen |
| Chrysler Lebaron 1994 Stereo-Verkabelung [PDF] | 115,2 KB | Herunterladen |
| Informationen zur Verkabelung des Chrysler Lebaron 1995 mit Alarmanlage, Fernstart und schlüssellosem Zugang [PDF] | 78,5 KB | Herunterladen |
| Informationen zur Verkabelung des Tempomaten des Chrysler Lebaron 1995 [PDF] | 74,3 KB | Herunterladen |
| Chrysler Lebaron 1995 Stereo-Verkabelung [PDF] | 74,7 KB | Herunterladen |
| Chrysler LeBaron Service-, Reparatur- und Werkstatthandbücher (mit Schaltplänen) [PDF] | 101,9 KB | Herunterladen |
Der Chrysler LeBaron (oder Chrysler Imperial LeBaron) war ursprünglich ein klassisches Luxusauto, das in den 1930er Jahren von LeBaron auf einem Chrysler-Chassis hergestellt wurde und mit anderen Luxusautos dieser Zeit, wie dem Lincoln und dem Packard, konkurrierte. LeBaron wurde 1953 zusammen mit der Muttergesellschaft Briggs Manufacturing von Chrysler übernommen.
LeBaron ist zu einem der längsten Namensschilder in der Geschichte von Chrysler geworden. Die ersten LeBaron-Modelle galten als die prestigeträchtigsten Versionen der Imperial-Autos und wurden von 1957 bis 1975 verkauft.
Der Chrysler LeBaron wurde 1977 als eigenständiges Modell in der preisgünstigsten Nische von Chrysler eingeführt. Das Modell wurde bis 1995 verkauft. Der Name „LeBaron“ wurde seitdem für fünf verschiedene Chrysler-Autos verwendet. Chrysler LeBaron (M-Karosserie)
Im Mai 1977 stellte Chrysler den LeBaron als kompaktere Alternative zu den traditionellen Oberklassewagen der Marke vor. Das Luxusauto wurde als Reaktion auf den Cadillac Seville und den Lincoln Versailles der Chrysler Group entwickelt.
Mit dem LeBaron-Modell begründete Chrysler eine neue Modellfamilie, die unter dem Namen M-Plattform zusammengefasst wurde. Tatsächlich war LeBaron so neu wie die Konkurrenten General Motors und Ford. LeBaron hat stark auf die Chrysler-F-Plattform gesetzt und ist damit technisch und äußerlich eng mit dem Dodge Aspen und dem Plymouth Volare verknüpft. Chrysler LeBaron (K-Karosserie)
Kompakter LeBaron mit K-Karosserie von 1982–1988 in Limousinen-, Coupé-, Cabrio- und Kombi-Karosserien. Chrysler LeBaron GTS (H-Karosserie)
1985-1989 H-Karosserie Mittelklasse-Fließheck LeBaron GTS. Chrysler LeBaron (J-Karosserie)
Persönliches Luxuscoupé und Cabriolet LeBaron mit J-Karosserie von 1987–1995. Chrysler LeBaron (AA-Karosserie)
1990–1994 Die mittelgroße LeBaron-Limousine wird auf der AA-Karosserieplattform mit Chrysler Saratoga und Dodge Spirit entwickelt.