Nachdem die LED-Technologie in allen Beleuchtungsfunktionen den Durchbruch geschafft hat, kommt es nun zur Digitalisierung. LEDs erfüllen die digitalen Anforderungen; Sie können einzeln ein- oder ausgeschaltet werden. Mit der Matrixfunktion konnte Audi das Fernlicht optimieren. Im nächsten Schritt geht es um Mikrospiegel-Arrays mit mehr als einer Million Segmenten, mit denen die genaue Fahrzeugkontur eines entgegenkommenden Fahrzeugs schnell und gezielt kopiert oder Fußgänger durch Markierungslichter...

Ein wichtiger Schritt zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bei Nachtfahrten ist die Weiterentwicklung aktueller Scheinwerfersysteme und die Einführung neuer Technologien. Ein Beispiel dafür ist der Laser-Scheinwerfer von Audi und BMW, der 2014 in Serie ging. Dieses zusätzliche Scheinwerfermodul erhöht die Lichtstärke im Hot Spot von 75.000 auf 250.000 cd. An der Technischen Universität Darmstadt wurde ein Feldtest durchgeführt, um die tatsächlichen Erkennungs- und Identifikationsabstände...

Bisher bestehen LED-Scheinwerfer aus mechanischen Aktuatoren und einer einzigen steuerbaren LED-Reihe, die einfach die Dynamik des Fernlichts zulässt. Daimler und Hella setzen bei der Entwicklung des neuen Multibeam-LED-Scheinwerfers auf dreireihige Technik mit 84 individuell ansteuerbaren Pixeln. Dadurch wird eine variable Lichtverteilung im Abblend- und Fernlichtbereich möglich, die für jede Verkehrssituation die richtige Straßenbeleuchtung vom Stadtlicht bis zum blendfreien Fernlicht liefert....