Elektrisches Fahren ist bereits mit 48-V-Hybridisierung möglich. Vitesco Technologies entwickelt ein System, das als Antriebsstrang in einem 48-V-Vollhybrid geeignet ist. Die Hochleistungstechnologie bietet eine kostengünstige Hybridisierung, um bis zu 20% weniger CO 2 -Emissionen im WLTP zu erzielen . Zusätzlich zum Antrieb enthält das System die kombinierte 12- und 48-V-Lithium-Ionen-Batterie Advanced Energy Storage und den elektrisch beheizten Katalysator Emicat.

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Der Ford Kuga ist jetzt auch mit einem Vollhybridantrieb erhältlich, der automatisch zwischen rein elektrischem, gemischtem und rein internem Verbrennungsmotorbetrieb umschaltet. Es besteht aus einem 2,5-l-Vierzylinder-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus und einer maximalen Leistung von 112 kW, einem 92-kW-Elektromotor, einem Riemenstartergenerator und einer 1,1-kWh-Lithium-Ionen-Batterie. Die Systemleistung beträgt 140 kW, das Systemdrehmoment 200 Nm. Die Vollhybridversion wird nur mit stufenlosem...

In diesem Artikel betrachten wir den Lincoln MKZ Hybrid der zweiten Generation nach einem Facelifting, das von 2017 bis heute verfügbar ist. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Lincoln MKZ Hybrid...

In diesem Artikel betrachten wir den Lincoln MKZ Hybrid der zweiten Generation vor einem Facelifting, das von 2013 bis 2016 hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Lincoln MKZ...

In diesem Artikel betrachten wir den Lincoln MKZ Hybrid der ersten Generation, der von 2011 bis 2012 hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Lincoln MKZ Hybrid 2011 und 2012 ,...

In diesem Artikel betrachten wir den Honda Accord Hybrid der zehnten Generation, der von 2018 bis heute erhältlich ist. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Honda Accord Hybrid 2018 und 2019...

In diesem Artikel betrachten wir den Honda Accord Hybrid der neunten Generation, der von 2013 bis 2017 hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Honda Accord Hybrid 2014, 2015,...

In diesem Artikel betrachten wir den Honda Accord Hybrid der siebten Generation, der von 2005 bis 2007 hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Honda Accord Hybrid 2005 und 20...

In diesem Artikel betrachten wir den Ford Fusion Hybrid / Energi nach dem Facelifting, der von 2016 bis heute hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Ford Fusion Hybrid / Fusion...

Nissan hat eine erste Vorschau auf den Qashqai der dritten Generation geliefert, der nächstes Jahr auf den Markt kommen soll. Der kompakte SUV wird das erste Nissan-Modell in Europa sein, das mit dem e-Power-Hybridantrieb ausgestattet ist. Ein Plug-in-Hybrid ist derzeit jedoch nicht geplant.

Der e-Power-Antrieb ist ein serielles Hybridsystem, kein Parallelhybrid wie bei den HEVs von Toyota. In der Antriebstechnik, die Nissan bereits auf seinem Heimatmarkt in Japan einsetzt, werden...

In diesem Artikel betrachten wir die Ford Escape Hybrid-Version der zweiten Generation, die von 2010 bis 2012 hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Ford Escape Hybrid 2011 und...

In diesem Artikel betrachten wir den Ford C-MAX der zweiten Generation (Hybrid- und Energi-Versionen), der von 2012 bis 2019 hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Ford C-MAX...

Der kompakte fünftürige Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid ist ab 2017 bis heute erhältlich. In diesem Artikel finden Sie Sicherungskastendiagramme des Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid 2017, 2018 und 2019 , Informationen...

Der kompakte fünftürige Hyundai Ioniq Hybrid ist von 2017 bis heute erhältlich. In diesem Artikel finden Sie Sicherungskastendiagramme des Hyundai Ioniq Hybrid 2017, 2018 und 2019 , Informationen zur...

Vitesco Technologies hat ein kostengünstiges, kompaktes Hybridgetriebe für Plug-in-Hybridfahrzeuge mit einem integrierten Hochspannungs-Elektromotor auf der Ausgangsseite entwickelt. Dieses dedizierte Hybridgetriebe (DHTicated Hybrid Transmission, DHT) bietet das gleiche reibungslose Fahr- und Schalterlebnis wie Plug-in-Hybride mit einem herkömmlichen Sechsgang-Automatikgetriebe. Es verfügt jedoch nur über vier mechanische Gänge und kein mechanisches Synchronisationssystem, keine Hilfshydraulik...