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  • 48-V-Hochleistungs-Vollhybridsystem von Vitesco

    48-V-Hochleistungs-Vollhybridsystem von Vitesco

    Elektrisches Fahren ist bereits mit 48-V-Hybridisierung möglich. Vitesco Technologies entwickelt ein System, das als Antriebsstrang in einem 48-V-Vollhybrid geeignet ist. Die Hochleistungstechnologie bietet eine kostengünstige Hybridisierung, um bis zu 20% weniger CO 2 -Emissionen im WLTP zu erzielen . Zusätzlich zum Antrieb enthält das System die kombinierte 12- und 48-V-Lithium-Ionen-Batterie Advanced Energy Storage und den elektrisch beheizten Katalysator Emicat.

    Je weiter die...
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  • Elektroautos mit 48-V-Antrieb

    Elektroautos mit 48-V-Antrieb

    In letzter Zeit haben immer mehr Unternehmen an Konzepten für Elektrofahrzeuge mit 48-V-Antriebssystemen gearbeitet. Die Hauptmotive für diese neuen Entwicklungen sind die geringeren Gesamtsystemkosten, die sich aus den im Vergleich zu Hochspannungsanwendungen geringeren Sicherheitsanforderungen und den Synergien mit 48-V-Hybridkonzepten ergeben. Der Absatzmarkt für Antriebe dieser Art ist jedoch noch nicht vollständig entwickelt.


    Vorreiterrolle für den Twizy

    Elektroautos...
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  • Magna | 48-V-Verteilergetriebe

    Magna | 48-V-Verteilergetriebe



    Der Automobilzulieferer Magna hat ein neues 48-V-Verteilergetriebe und eine Reihe anderer 48-V-Produkte entwickelt, um Automobilhersteller bei der Erfüllung der immer strengeren CO 2 -Reduktionsvorschriften zu unterstützen. Das 48-V etelligentDrive eDS-System ist eines der ersten mild-hybrid-Verteilergetriebe auf dem Markt. Es ist außerdem das erste Verteilergetriebe für Allradsysteme, das im Vergleich zu einem Zweiradantrieb eine um bis zu 10% reduzierte Kraftstoffeffizienz und...
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