Die Entwicklung alternativer Antriebstechnologien hat für die BMW Group höchste Priorität. Der Premium-Autobauer bietet erste virtuelle Einblicke in das Antriebsstrangsystem des BMW i Hydrogen NEXT und bekräftigt sein Engagement für einen sorgfältig durchdachten und systematischen Weg zur emissionsfreien Mobilität. Dieser Ansatz beinhaltet auch die sorgfältige Berücksichtigung unterschiedlicher Markt- und Kundenanforderungen als Teil der Power of Choice-Strategie...

ABB hat mit Hydrogène de France (HDF) ein MoU unterzeichnet, um gemeinsam Megawatt-Brennstoffzellensysteme für den Antrieb von Schiffen herzustellen. Die beiden Partner wollen die Produktion großer Systeme optimieren, um Brennstoffzellenkraftwerke im Megawattbereich für Schiffe bauen zu können.

Die Unternehmen verlassen sich auf die im Juni 2018 angekündigte Zusammenarbeit zwischen ABB und Ballard Power Systems . Diese Zusammenarbeit hat wie geplant zur Entwicklung eines solchen...

Seit Anfang dieses Jahres arbeitet das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) am Projekt EXACT (Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies), um neue Technologiekomponenten für ein ökoeffizientes Verkehrsflugzeug zu entwickeln - mit Batterien, Brennstoffzellen und Wasserstoff .

Das übergeordnete Ziel des vierjährigen Projekts ist die Entwicklung der erforderlichen Technologie für ein Flugzeug mit mindestens 70 Sitzplätzen und einer Reichweite von 2.000...

Forscher des Helmholtz-Zentrums Geesthacht haben ein neues Konzept zum Betanken von Brennstoffzellenfahrzeugen entwickelt. Anstatt Druckgastanks zu verwenden, die mit Wasserstoff bei einem Druck von bis zu 700 bar gefüllt sind, setzen die Materialforscher auf Festbrennstofftanks auf Magnesium-Stickstoff-Basis. Diese sollten in der Lage sein, mehr Wasserstoff bei gleichem Volumen zu speichern. Für 5 kg Wasserstoff benötigt ein Hochdrucktank ein Volumen von 122 l, während ein Tank auf Magnesiumhydridbasis...

Toyota hat das energieautarke Schiff „Energy Observer“ mit einem neuen Brennstoffzellenantrieb ausgestattet. Der elektrisch angetriebene Katamaran startet Mitte Februar auf der nächsten Etappe über den Atlantik.

Der Energy Observer ist ein Demonstrationsobjekt zweier Franzosen, die ein umweltfreundliches Schiff bauen wollten. Mit einem sechsjährigen Weltreiseprojekt mit 101 Stopps rund um den Globus wollen Victorien Erussard und Jérôme Delafosse ihr energieautarkes Schiff...

Q-Yachts präsentierte auf der BOOT in Düsseldorf das Konzept eines vollelektrischen Bootes für den gewerblichen Einsatz. Das Konzept der Q30-Wasserlimousine wird sowohl batterieelektrisch als auch mit Brennstoffzellentechnologie angeboten.

Der finnische Elektroboothersteller hat das Boot für den Personentransport konzipiert. Dies ist die Antwort auf die „Klärung der Marktnachfrage nach einem emissionsfreien Schiff, mit dem Menschen in überfüllten Städten...

Renault wird künftig die elektrischen Varianten seiner leichten Nutzfahrzeuge Kangoo und Master mit einem Range Extender für Brennstoffzellen ausstatten. Das Upgrade umfasst eine 10-kW-Brennstoffzelle und zwei 350- oder 700-bar-Wasserstofftanks. Im Kangoo erzeugt diese Kombination bei laufendem Fahrzeug bis zu 29,7 kWh Energie pro Tankfüllung. Im Master sind es bis zu 56 kWh. Die Brennstoffzelle wird aktiviert, um die 33-kWh-Batterie aufzuladen, sobald der Batterieladezustand unter 80% fällt....

Das Joint Venture e.GO Moove präsentiert die Cargo-Version des e.GO Mover, die speziell für Lieferservices und Handwerker konzipiert wurde. Neben dem Elektroantrieb wird der e.GO Mover optional mit einem kompakten Brennstoffzellen-Range Extender ausgestattet.

Das Joint Venture von ZF und e.GO Mobile plant, im kommenden Jahr die Homologation des e.GO Movers in den Fahrzeugklassen M2 (People Mover) und N1 (Güterverkehr) abzuschließen. Im zweiten Quartal 2020 soll auch...

Das chinesische Joint Venture Ballard Hy-Energy Technologies (JV Weichai Ballard) hat Membranelektrodenbaugruppen im Wert von 19,2 Mio. USD beim kanadischen Brennstoffzellenspezialisten Ballard Power Systems bestellt. Diese werden in FC-Fahrzeugen für den chinesischen Markt eingesetzt.

Im August 2018 gaben die beiden Unternehmen bekannt, dass Weichai Power mit 19,9 Prozent der größte Anteilseigner an Ballard Power Systems wird . Zu diesem Zeitpunkt investierte das chinesische...

Die Hyundai Motor Company hat ihre Roadmap „Strategie 2025“ vorgestellt, in der die südkoreanische Gruppe auch die Rahmenbedingungen für die Elektrifizierung festlegt. Bis 2025 will Hyundai einer der drei größten EV-Hersteller der Welt mit einem facettenreichen Ansatz werden.

Hyundai strebt bis 2025 einen Jahresumsatz von 670.000 Elektrofahrzeugen an, von denen 560.000 BEV- und 110.000 Brennstoffzellenfahrzeuge sind. Das Unternehmen will die meisten neuen Modelle...

Etwa ein Jahr nach der Übernahme durch die japanische Horiba-Gruppe erweitert der Batterie- und Brennstoffzellenspezialist Horiba FuelCon seinen Produktionsstandort in Barleben. 250 neue Arbeitsplätze sollen geschaffen werden.

Bis Ende 2021 sollen rund 30 Millionen Euro in ein neues Gebäude im Technologiepark Ostfalen in Barleben investiert und die Mitarbeiterzahl von derzeit 110 auf 360 erhöht werden. Das neue Gebäude stärkt die Rolle des Unternehmens als globale Kompetenz...

Die im März angekündigte Fusion der Brennstoffzellen-Geschäfte von Michelin und Faurecia ist nun abgeschlossen. Die beiden französischen Unternehmen sind zu gleichen Teilen an dem formell gegründeten Gemeinschaftsunternehmen „Symbio, A Faurecia Michelin Hydrogen Company“ beteiligt.

Seit der Ankündigung im März sind nur wenige Informationen über das neue Joint Venture veröffentlicht worden - bis jetzt: Das Unternehmen wird mit einem Startkapital von 140 Millionen...

Der norwegische Schiffbauer Ulstein hat das Konzept eines Offshore-Bauschiffs mit Wasserstoffantrieb vorgestellt. Der Ulstein SX190 wird ab 2022 auf hoher See getestet.

Das Bauunterstützungsschiff Ulstein SX190 Zero Emission DP2 kann für eine Vielzahl von Offshore-Operationen eingesetzt werden, beispielsweise für den Bau von Offshore-Windkraftanlagen. Die DP2 ist Ulsteins erstes wasserstoffbetriebenes Offshore-Schiff und mit der Brennstoffzellentechnologie des niederländischen...

Die norwegische Havyard Group arbeitet mit Partnern an einem Brennstoffzellensystem für große Schiffe. Das Unternehmen tritt nun mit Linde Engineering als Tanklieferant und PowerCell Sweden als Brennstoffzellenlieferant in die Genehmigungsphase ein.

Ziel ist es, ein emissionsfreies System auf Basis von Brennstoffzellen zu schaffen, das die Anforderungen der IMO (International Maritime Organization) für die Sicherheit im Seeverkehr erfüllt. Es ist geplant, mehrere 200-kW-Module...