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Warum man immer die Betriebsanleitung des Autos dabeihaben sollte





Die Mehrheit von uns wird zugeben müssen, noch niemals in die Anleitung ihres Autos geschaut zu haben. Sicher haben wir die Betriebsanleitung allemal überflogen oder durchgeblättert um zu wissen wie die Klimaanlage funktioniert – aber da hört es meistens auch schon wieder auf. Doch die Anleitung des Autos bietet wichtige Informationen und es kann sich in vielen Situationen lohnen, die Anleitung des eigenen Autos im Auto aufzubewahren, um im Notfall wichtige Informationen...
 

Warum das Elektroauto die Zukunft ist und die Batterie dem Wasserstoff überlegen ist





Aktuell liest man in vielen deutschen Nachrichten fast täglich über Energiespeichertechnologien für Elektroautos und bekommt schnell den Eindruck, dass der Wettbewerb in der Entwicklung und Forschung auf Hochtouren läuft. Da gibt es auf der einen Seite die Batterie (BEV = Battery Electric Vehicle), welche oft als langsam ladend und umweltschädlich bezeichnet wird und auf der anderen Seite die Brennstoffzelle (FCEV = Fuel Cell Electric Vehicle), die augenscheinlich...
 

Plug-in-Hybridantrieb für Kleinwagen (A-Klasse) von Mercedes-Benz

Die A-Klasse ist das sechste Mercedes-Benz Modell, das mit einem Plug-in-Hybridantrieb angeboten wird. Das Gesamtkonzept verbindet das alltägliche vollelektrische Fahren mit hoher Leistung und dem Langstreckenkomfort konventioneller Antriebe. Das Fahrzeug bietet eine elektrische Reichweite von rund 70 km und eine kombinierte Systemleistung von 160 kW. Dieser Artikel klassifiziert und beschreibt den Antriebsstrang und behandelt die hybrid-spezifischen Funktionen.


Positionierung...
 

Die Brennstoffzelle leidet immer noch unter einem Reichweitenproblem

Seit mehr als 25 Jahren steht die Brennstoffzelle vor dem Durchbruch als Energiewandler für elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Sie erweisen sich jedoch immer wieder als zu kostspielig für den Einsatz in Autos, da ihre Reichweite für große Nutzfahrzeuge nicht ausreicht. Die jüngsten Entwicklungen bei Katalysatoren und Batterien haben jedoch die Hoffnung geweckt, dass die Brennstoffzelle eine attraktive Lösung für mehr als nur Nischenanwendungen sein wird.

Auf dem jüngsten G7-Gipfel...
 

Der Audi A6 55 TFSI e quattro Hybrid

Audi baut sein Portfolio an elektrifizierten Modellen konsequent aus: Allein in der zweiten Jahreshälfte 2019 debütieren fünf leistungsstarke Autos mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Vorverkauf des A6 55 TFSI e quattro (kombinierter Kraftstoffverbrauch in l / 100 km *: 2,1–1,9 (112,0 - 123,8 US mpg); kombinierter Energieverbrauch in kWh / 100 km *: 17,9 - 17,4; kombinierte CO 2 -Emissionen in g / km *: 47 - 43 (75,6 - 69,2 g / mi) starten in Deutschland und liefern mit einer Systemleistung von 270 kW (367...

Artikel und News von und über die Automobilbranche zu den Themen Automobil, Automobiltechnik und das Boliden Forum!

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  • Wie CAE von CAD lernen kann

    Wie CAE von CAD lernen kann




    Product Lifecycle Management und CAD-Systeme bieten eine wichtige Infrastruktur für die Automobilentwicklung. Sie ermöglichen ein zentral gepflegtes Datenmanagement, das während des gesamten Entwicklungsprozesses standardisiert ist. Von den ersten Entwurfsskizzen bis zur Produktion arbeiten alle Partner eines Entwicklungsprojekts an einer gemeinsam genutzten Datenbank. Diese Infrastruktur ist wichtig, um die Komplexität aktueller Fahrzeuge zu bewältigen.

    Aufgrund...
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  • Hyundai | Weiterentwickelte Wärmepumpen

    Hyundai | Weiterentwickelte Wärmepumpen

    Hyundai hat das Wärmepumpensystem weiterentwickelt, um negative Einflüsse auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen bei Verwendung des Heizgeräts zu reduzieren. Die Abwärme der elektrischen Komponenten wird von der Wärmepumpe aufgenommen und zur Beheizung des Innenraums verwendet, ohne den elektrischen Bereich wesentlich zu beeinträchtigen. Anstelle der herkömmlichen Luftkühlung wirkt sich die Verwendung eines Wasserkühlsystems für die Batteriepacks positiv auf die Reichweite des Fahrzeugs...
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  • Brembo | Hochleistungsbremse für Polestar 2

    Brembo | Hochleistungsbremse für Polestar 2

    Brembo wird den zweiteiligen Vierkolben-Aluminium-Frontsattel und die schwimmende Doppelguss-Bremsscheibe für den Polestar 2 herstellen. Der vordere Bremssattel ist so konstruiert, dass die 375 × 35 mm-Scheibe maximale Klemmkraft erhält. Letzteres besteht aus zwei Materialien, Gusseisen und Aluminium. Es zeichnet sich durch ein um 15 bis 20% geringeres Gewicht, verbesserten Fahrkomfort, weniger Korrosion und Verschleiß sowie eine bessere Bremsleistung aus. Während des Betriebs variiert die...
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  • Webasto | Verdeck für T-Roc

    Webasto | Verdeck für T-Roc

    Webasto liefert das Verdeck für das erste CUV-Cabrio der Marke Volkswagen. Das Design des Stoffverdecks ohne Schleifen sorgt auch für die Kopffreiheit der Fondpassagiere. Das Dach kann auf Knopfdruck in 9 s geöffnet und in 11 s geschlossen werden, auch wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h fahren. Im Vergleich zum T-Roc mit Metalldach wird die Stauraumkapazität des Kofferraums von 445 auf 284 l reduziert, während die Beladung dank der Dachlagerung hinter den Rücksitzen, jedoch...
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  • Visteon | Infotainment für VW Nivus

    Visteon | Infotainment für VW Nivus

    Der Automobilzulieferer Visteon liefert die Infotainment-Plattform für das VW Play-System im neuen Nivus-Modell von Volkswagen, das zunächst nur auf dem südamerikanischen Markt angeboten wird. Das System wurde entwickelt, um die Konnektivität, das Streaming und andere Dienste zu verbessern, und enthält auch eine Rückfahrkamera. Das Touchpanel bietet ein 10,1-Zoll-Schaltdisplay mit einer Bildschirmauflösung von 1540 × 720 Pixel und ist mit einer Split-Screen-Funktion ausgestattet, um die...
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  • Volvo | Kurvenassistent

    Volvo | Kurvenassistent

    Um das Unfallrisiko zu verringern, bietet Volvo in seinen Modellen der Serien 60 und 90 einen Kurvenassistenten an, der die Fahrfunktionen der adaptiven Geschwindigkeitsregelung und des Pilotenassistenten ergänzt. Der Kurvengeschwindigkeitsassistent kann die Geschwindigkeit vor scharfen Kurven automatisch reduzieren, wenn die eingestellte Geschwindigkeit als zu hoch angesehen wird. Das System verwendet zu diesem Zweck die Kartendaten des Navigationssystems. Nach dem Durchfahren der Kurve beschleunigt...
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  • Fahrerlose Lkw in zehn Jahren - Was die Logistikbranche braucht

    Fahrerlose Lkw in zehn Jahren - Was die Logistikbranche braucht

    In Bezug auf das automatisierte und vernetzte Fahren auf dem Lkw-Markt haben sich die Fahrzeughersteller in der Vergangenheit auf die Entwicklung von Lkw für zwei Anwendungsbereiche konzentriert: Erstens das Platooning (Konvoifahren oder elektronische Pinne), bei dem es möglich ist, mit einer deutlich reduzierten Sicherheit sicher zu fahren Abstand nacheinander und zweitens das mobile Büro, in dem der Fahrer andere Aktivitäten ausführen kann, z. B. Termine planen oder mit Kunden sprechen, während...
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  • Doppelkupplungsgetriebe 8DCL900 von Magna für Supersportanwendungen wie dem Ferrari SF 90 Stradale

    Doppelkupplungsgetriebe 8DCL900 von Magna für Supersportanwendungen wie dem Ferrari SF 90 Stradale

    Das Doppelkupplungsgetriebe 8DCL900 von Magna für Supersportanwendungen setzt neue Maßstäbe für Eigenschaften wie Drehmomentdichte, Effizienz und Leistung. Der geringe Abstand von der Kurbelwellenachse zur Unterkante des Getriebes und das neue Hydraulikkonzept ermöglichen Sportwagen wie dem Ferrari SF 90 Stradale einen extrem niedrigen Schwerpunkt. Eine Reihe technischer Lösungen wird auch Großprodukten zugute kommen.


    Komplette Sanierung nach zehn Jahren

    Seit über...
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  • Automatisiertes Fahren erhöht das Sicherheitsniveau

    Automatisiertes Fahren erhöht das Sicherheitsniveau

    Mit heulenden Sirenen und blinkenden blauen Lichtern rast ein Feuerwehrauto die Autobahn entlang. Weit voraus fährt ein Sattelzug rechtzeitig auf die Innenspur und macht die Außenspur für das Einsatzfahrzeug frei. Daran ist anscheinend nichts Ungewöhnliches, aber das Bemerkenswerte an dem Manöver ist, dass es nicht vom Fahrer, sondern vom LKW selbst ausgeführt wurde. Für Aufsehen sorgte Mercedes-Benz 2014 mit dem Future Truck 2025, der über eine Reihe automatisierter Fahrfunktionen verfügte....
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  • Weniger Komplexität durch Elektromobilität?

    Weniger Komplexität durch Elektromobilität?

    Es ist weit verbreitet, dass die Elektrifizierung von Fahrzeugen zu einer geringeren Komplexität und folglich zu einer geringeren Wertschöpfung führen wird. Bei näherer Betrachtung sieht man jedoch ein offenes Feld neuer Aufgaben, nicht nur im Antriebsstrang. Wie viel mehr oder weniger Komplexität erwarten wir?


    Volatilität und Komplexität

    Die Unvorhersehbarkeit externer Faktoren macht es besonders schwierig, langfristige Entwicklungen in der Branche vorherzusagen....
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