2020 Suzuki V-STROM 1050XT

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    2020 Suzuki V-STROM 1050XT

    Der neue 2020 Suzuki V-STROM 1050XT ist der neue Maßstab in der Kategorie Sport Enduro Tourer. Suzuki V-STROM 1050XT ist bereit, den Markt zu erobern, die ersten Exemplare sind in Italien gelandet und die Kapillarverteilung des Fahrrads an das gesamte offizielle Hamamatsu-Netzwerk wird in Kürze beginnen. In wenigen Tagen können Enthusiasten dann zu Händlern gehen, um den V-STROM 1050XT zu bewundern und seine Funktionen kennenzulernen und auszuprobieren. Kultiger Stil Der Suzuki V-STROM 1050XT verdient einen genauen Blick. Nur so können die skulpturalen Formen, die vom legendären DR-Big und DR-Z inspirierte Schnabelfront, die von einem rechteckigen LED-Scheinwerfer und konstruktiver Pflege dominiert wird, voll und ganz wahrgenommen werden. Alle Details sind so konzipiert, dass sie den Anblick befriedigen und im Laufe der Zeit einwandfrei funktionieren. Die Aufbauten ermöglichen es Ihnen auch, den robusten Doppelbalken-Aluminiumrahmen und den erneuerten 90-Grad-V-Twin zu bewundern. Der Motor ist nach Euro 5 zugelassen, hat eine maximale Leistung von 107,4 PS und ein großzügiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Es ist Sache des Fahrers, zu entscheiden, wie er es verwendet, indem er einen der drei mit dem Suzuki Drive Mode Selector verfügbaren Fahrmodi auswählt, die eine sanfte, progressive oder sofortige Reaktion auf die Bewegungen des rechten Handgelenks bieten. Stand der Technik Das Gaspedal ist drahtgebunden und mit dem Suzuki Intelligent Ride System verbunden. Hinter diesem Namen verbirgt sich ein verfeinertes elektronisches Steuerungssystem mit verschiedenen Geräten, die den V-STROM 1050XT unter allen Bedingungen einfacher, angenehmer und sicherer machen. Alle arbeiten diskret und pünktlich, Der Fahrer fühlt sich eins mit dem Fahrrad und das Fahren ist spannend und aufregend. Das SIRS-Paket enthält beispielsweise eine Traktionskontrolle, die auf drei Ebenen eingestellt oder deaktiviert werden kann, eine Geschwindigkeitsregelung und das # PartiFacile-System, das den Start bergauf vereinfacht, indem das Fahrrad gebremst bleibt und verhindert wird, dass es sich zurückbewegt. Der V-STROM 1050XT verfügt standardmäßig über das # FrenaSicuro-System (Slope Dependent Control System und Load Dependent Control System), das das Bremsen automatisch entsprechend der Last und dem Risiko des Abhebens des Hinterrads bergab moduliert. Auf dem Bild wird es mit dem # FrenaInPiega (Motion Track Brake System) vervollständigt, einem ABS mit auf zwei Ebenen einstellbarer Kurvenfunktion, das bei seinen Eingriffen sowohl die Geschwindigkeit der Räder als auch den Biegewinkel berücksichtigt. Die verschiedenen Geräte werden auf integrierte Weise auf der Grundlage der Daten verwaltet, die von einer Bosch-Trägheitsplattform der neuesten Generation erfasst werden, die die Bewegungen des Motorrads in sechs Richtungen entlang drei Achsen sofort nacheinander erfasst. Top-Ausstattung Neben einem hochmodernen Technologiepaket verfügt der V-STROM 1050XT serienmäßig über zahlreiche Zubehörteile. Das von Suzuki gewünschte Setup befindet sich ganz oben auf dem Höhepunkt des Anspruchs "Der Meister des Abenteuers", der das Fahrrad in der Kommunikationskampagne begleitet. Dazu gehören die Motorrohre und das Aluminiumkurbelgehäuse, die LED-Pfeile, der Aluminiumlenker mit variablem Querschnitt, die Handschützer und der Zentralständer. Es gibt auch eine Windschutzscheibe, die ohne Werkzeug auf 11 Positionen verstellbar ist, einen Sattel, der wiederum auf zwei Ebenen positioniert werden kann. Eine USB-Buchse an der Seite der digitalen Instrumentierung und eine zweite Buchse, diesmal 12 V, im Untersitzfach. Eine solche Ausstattung erscheint im Verhältnis zum Listenpreis des V-STROM 1050XT noch einzigartiger. Das Fahrrad wird in der Tat für 14.590 Euro in einer schwarzen Version und in den beiden Sonderfarben Gelb und Orange / Weiß verkauft, die sofort an die glorreichen Vorfahren erinnern.




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