2019 Mercedes GLE - Interieur

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  • 2019 Mercedes GLE - Interieur

    Die fünf wichtigsten Innovationen im neuen GLE:

    E-AKTIVE BODY CONTROL: Voll vernetzte hydropneumatische, aktive Federung auf einer 48-Volt-Plattform, erstmals in Kombination mit einer neu entwickelten Luftfederung. Dies ist das einzige System auf dem Markt, bei dem die Feder- und Dämpfungskräfte an jedem Rad individuell gesteuert werden können. Das bedeutet, dass es nicht nur dem Wanken des Körpers entgegenwirkt, sondern auch Neigung und Kniebeuge.
    Aktiver Stop-and-Go-Assistent: Mit diesem Fahrerassistenzsystem erkennt der GLE Staus frühzeitig und unterstützt den Fahrer aktiv im Stop-and-Go-Verkehr bis ca. 37 mph.
    Abschaltfunktion des Aktiv-Bremsassistenten: Aktivierung des Aktiv-Bremsassistenten mit Querverkehrsassistent beim Überfahren der Gegenfahrbahn. Besteht Kollisionsgefahr beim Überfahren des Weges entgegenkommender Fahrzeuge, wird das Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten gebremst.
    Vollvariable 4MATIC®: Der erstmals am GLE verfügbare, vollvariable Allradantrieb steuert die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse je nach gewähltem Fahrmodus von 0-100%.
    Sitzkomfort: Der neue GLE hat einen wesentlich längeren Radstand (+3,1 Zoll / 80 mm) bei entsprechender Raumausnutzung. Besonders komfortabel ist die voll verstellbare zweite Sitzreihe, optional ist auch eine dritte Sitzreihe erhältlich.

    Innenarchitektur: luxuriös elegant und kraftvoll progressiv.

    Das Interieur des neuen GLE fasziniert durch den Kontrast zwischen dem luxuriösen, eleganten Ambiente einer Mercedes-Benz Luxuslimousine und der
    robuste, progressive Merkmale eines SUV. Zentrales Element im Design des Armaturenbretts ist eine sportliche, stylische Cockpit-Einheit, die in einen markanten Armaturenbrettträger integriert ist. Der Armaturenbrettträger fließt in die Türverkleidungen ein, und das integrierte Verkleidungselement erstreckt sich auch um Fahrer und Beifahrer, um an die Türen zu gelangen.
    Die markante, erhöhte Mittelkonsole bildet einen robusten Kontrast zum frei schwebenden Erscheinungsbild des Armaturenbretts. Als typisches Merkmal von Offroadern gibt es zwei markante Haltegriffe an der Mittelkonsole. Neben Komfort und Ergonomie erzeugen fließende Oberflächen einen modernen, luxuriösen Eindruck, der durch ein breites Angebot an Verkleidungen und flächenbündigen Rollläden abgerundet wird. Alle Bedienelemente und Anzeigen werden durch das neue Design ergänzt. Die Bedienelemente mit haptischer und akustischer Rückmeldung scheinen aus einem massiven Metallblock gefräst worden zu sein. Das sehr feine Meißeln zeigt den Wunsch nach Perfektion und Handwerkskunst. Das neue Sportlenkrad mit seinem markanten, skulpturalen Speichendesign unterstreicht die beeindruckende Optik des Innenraums des SUV.

    Innen: mehr Platz im Fond und ein optionaler Sitz in der dritten Reihe.

    Eine Nummer größer: Der neue GLE hat einen deutlich längeren Radstand als sein Vorgänger (117,9 Zoll, +3,1 Zoll). Dadurch entsteht deutlich mehr Platz, insbesondere für die Passagiere im Fond. Die Beinfreiheit in der zweiten Sitzreihe ist um 2,7 Zoll auf 41,1 Zoll gestiegen. Die Kopffreiheit im Fond mit der serienmäßigen, festen Rücksitzeinheit und 40:20:40 Rückenlehnenteilung ist um 1,3 Zoll auf 40,4 Zoll gestiegen. Und weil die A-Säule aufrechter ist als bisher, wurden Raumangebot und Einstiegskomfort in der ersten Reihe weiter verbessert.
    Auf Wunsch und als Weltneuheit im SUV-Segment ist eine zweite Sitzreihe mit sechs vollelektrischen Verstellungen erhältlich. Die rechten und linken Sitze können separat in Längsrichtung um bis zu 3,9 Zoll verstellt werden, die Rückenlehnen sind winkelverstellbar und im Verhältnis 40:20:40 klappbar, und die Kopfstützen sind höhenverstellbar. Wie bei Mercedes üblich, werden die Einstellungen der Rücksitze über einen Schalter in der Türverkleidung gesteuert. Die Rückenlehne kann auch elektronisch über einen Schalter im Kofferraum vollständig heruntergeklappt werden.

    Nützliche Halterungen und Schutzelemente wurden speziell als Zubehör für das praktische Verstauen von Freizeitgeräten im Innenbereich entwickelt. In Verbindung mit der AIRMATIC-Luftfederung kann das Heck des Fahrzeugs per Schalter um ca. 1,6 Zoll abgesenkt werden, um das Be- und Entladen zu erleichtern.
    Noch mehr Flexibilität ist mit der optionalen, klappbaren dritten Sitzreihe möglich, die zwei zusätzliche Sitze bietet. Dank der EASY-ENTRY®-Funktion der voll elektrisch verstellbaren zweiten Sitzreihe können die beiden hinteren Fahrgäste bequem ihren Sitzplatz erreichen.
    Die Sitzkinetik ist eine weitere Innovation für die Vordersitze in Verbindung mit der vollelektrischen Sitzverstellung mit Memory-Funktion. Die Sitzkinetik unterstützt Veränderungen der Sitzhaltung durch kleinste Bewegungen von Sitzkissen und Rückenlehne.





  • #2
    Geiler Bericht.
    Könnte mir schon gefallen, der GLE, nur meinem Geldbeutel nicht. Schluchtz

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