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  • 2019 Honda Pilot Review




    Der neu gestaltete und aufgefrischte Honda-Pilot aus dem Jahr 2019 kommt heute bei Händlern an und bringt eine lange Liste von Verbesserungen an Hondas preisgekröntem 8-Sitzer-SUV mit sich. Zu den zahlreichen Änderungen gehören ein aggressiveres Styling für den Außenbereich, eine neue freihändige Heckklappe, wesentliche Verbesserungen des Antriebsstrangs, umfangreiche Upgrades der verfügbaren Connected-Car-Technologie, ein neues Display Audio Touchscreen-System mit Apple CarPlay ™ und Android Auto ™ Integration sowie eine Lautstärkeregler. Der Pilot 2019 nimmt auch die Honda Sensing® Suite der vorgerückten Fahrerassistenz- und Sicherheitstechnologie als Standard in allen Ordnungen an. Der 2019 Pilot LX mit Standard-Frontantrieb verfügt über einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP1) von 31.450 US-Dollar (ohne Ziel und Handling von 995 US-Dollar). Während alle Pilot-Ausstattungsstufen von einem erfrischten Styling profitieren, Technische Verbesserungen und neue Features - einschließlich des neuen Honda Sensing®-Standardmodells - die beliebte EX-Verkleidung erweitert ihre Wertigkeitsgeschichte noch weiter, da sie mehrere Premium-Funktionen erhält und gleichzeitig den gleichen Preis wie die ausfahrende EX mit Honda Sensing®-Verkleidung beibehält. In Kombination verstärken die Upgrades zu Pilot seine Fähigkeiten und betonen gleichzeitig die modernste Technologie und den familienfreundlichen Charakter, der es zu einem der beliebtesten Mittelklasse-3-Reihen-SUVs gemacht hat. Pilot bleibt auch eines der wenigen Modelle in seinem Segment, um 8 Sitze (7 Sitze mit den optionalen Kapitänsstühlen der zweiten Reihe), mit drei Personen Kapazität in der zweiten und dritten Reihe, und mit der dritten Reihe Zugang einfach und zu bieten einfach durch die verfügbare One-Touch-Walk-In-Funktion. Alle 2019 Piloten haben eine aggressivere Front- und Heckpartie, um den Piloten zu unterstützen. s robustes Offroad- und Allwetter-Fahrverhalten, unterstützt durch Hondas verfügbares intelligentes Variable Torque Management-System (i-VTM4) mit echter Torque-Vectoring-Technologie. Als Standard für alle AWD-Trimmungen verwendet i-VTM4 ein elektronisch gesteuertes, hydraulisch betätigtes hinteres Differential, um das Motordrehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse zu verteilen und das Drehmoment zwischen den linken und rechten Hinterrädern dynamisch zu verteilen. Die Vorteile sind überlegene Allwetter-Handhabung und neutrale, präzise Lenkung unter Strom. Darüber hinaus erhält das 9-Gang-Automatikgetriebe des 2019 Pilot, das in Touring- und Elite-Trims erhältlich ist, eine neue Abstimmung für verbesserte Fahreigenschaften und geschmeidigere Schaltvorgänge, während das Idle-Stop-System des Piloten schnellere Neustarts und einen nahtloseren Betrieb ermöglicht. Pferdestärke @ U / min (SAE-Netz) 280 @ 6.000 U / min Drehmoment @ U / min (lb.-ft., SAE-Netz) 262 lb.-ft.

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    Doppelter Antrieb für Komfort und Fahrspaß
    · Schaeffler mit Getrieben für den elektrischen Antrieb im Audi e-tron in Serie
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