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    Volkswagen LogoVolkswagen LogoGeschichte von Volkswagen

    VOLKSWAGEN PASSAT CCVOLKSWAGEN PASSAT CC
    Die Geschichte dieser berühmten Automarke reicht bis in die Mitte der 1930er Jahre zurück. Der Legende nach begann alles im Herbst 1933, als sich Ferdinand Porsche und Adolf Hitler in einem informellen Rahmen des Hotelzimmers trafen. Letzterer war an der Entwicklung eines Kleinwagens interessiert, der Platz für eine Familie mit zwei Erwachsenen und drei Kindern bot und sogar auf 100 km / h beschleunigte und nicht mehr als 8 Liter pro 100 km verbrauchte. Eine wichtige Anforderung war ein bezahlbarer Wert, der für jeden Bürger, der sich nicht mit Respekt beschäftigt, bezahlbar wäre. Porsche war zu dieser Zeit bereits als exzellenter Designer bekannt, so dass es keine Überraschung war, dass ihm die Lösung für dieses Problem angeboten wurde. Nach der gleichen Legende Hitler forderte, dass das neue Auto leicht für militärische Zwecke umgebaut werden sollte - drei Soldaten und ein Maschinengewehr sollten platziert werden. In diesen Jahren wurde in Deutschland alles in diesem Zustand gebaut; Bei der Erstellung von Handelsschiffen zum Beispiel war es das Ziel, bereits in der Entwurfsphase die Möglichkeit einer einfachen Umstellung auf einen Hilfskreuzer zu bieten.



    Es wurde beschlossen, die neue Marke "Volksauto" zu nennen - "Volks-Wagen". Ein Versprechen Hitlers bestand darin, alle deutschen Familien hinter das Steuer zu setzen.

    Zum ersten Mal konnte Porsche im Januar 1934 liefern. Dann hatten sie bereits die allgemeinen Konzepte des neuen Autos entwickelt. Das Projekt wurde von der Reichskanzlei genehmigt, die für ihre Durchführung den erforderlichen Betrag an Reichsmark zugeteilt hatte, vorausgesetzt, dass bis Ende 1934 ein funktionsfähiger Prototyp erscheinen wird. Diese Pläne sollten jedoch nicht in Erfüllung gehen - es dauerte zwei Jahre das Projekt umsetzen Als die notwendigen Prototypen fertig waren, begann der Prozess der gründlichen Tests. Die Behauptungen waren am härtesten, aber die Autos haben ihre Eignung für den Transport von Vertretern der arischen Nation bewiesen. 1937 erschien der erste VW30, der bereits zur Massenproduktion bereit war. Das Auto machte auf allen Ausstellungen, in denen es präsentiert wurde, eine echte Sensation. Journalisten nannten ihn sofort "Käfer" - Dieser Name wird für immer bei ihm bleiben. Hitler selbst verwies jedoch auf diese Schöpfung von KdF-Wagen zu Ehren der NS-Organisation Kraft durch Freude, die sich mit der Verbesserung der Freizeit und des Alltags der Bevölkerung befasste.



    1938 begann der Bau von Volkswagen-Werken. Groß gebaut - um das Werksgelände wurde sogar eine neue Stadt namens Wolfsburg (Wolfsburg) gelegt. Darin und bis heute ist der Hauptsitz des Volkswagen Konzerns. Der Preis für das neue Auto wurde auf 990 Reichsmark festgesetzt - weniger als der durchschnittliche Arbeiter, der für das Jahr erhalten wurde.

    Die Massenproduktion von KdF-Wagen begann 1939, mehrere Dutzend Exemplare wurden produziert. Doch der Krieg, der alle Pläne und Werke von Volkswagen durchbrach, stellte sich dringend auf die Produktion von militärischen Produkten der Allrad-Amphibien Kübelwagen, die von Wehrmachts-Truppen aktiv genutzt wurden. In den Fabriken des Unternehmens arbeiteten in diesen Jahren Kriegsgefangene, die zur Zwangsarbeit gezwungen wurden. In der Zukunft erkennt das Volkswagen Management 1998 diese Tatsache offiziell an und zahlt Entschädigung - 2050 Menschen aus aller Welt waren an dieser Aktion beteiligt.



    Nach der Niederlage Deutschlands im Zweiten Weltkrieg zogen sich die Volkswagen- Fabriken in die Briten zurück. Sie studierten sorgfältig den "Käfer", waren aber nicht besonders interessiert. Die Produktion davon, obwohl es restauriert wurde, bot nur die Bedürfnisse der Bürger. Ein kleines und günstiges Auto war die ideale Lösung für ein vom Krieg geplagtes Land. 1949 kehrte Volkswagen zu den Deutschen zurück. Das Unternehmen heißt Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH.



    Für seine Nachkriegsgeschichte wurde dieses Unternehmen nicht nur durch den "Käfer" berühmt, der in Millionen Exemplaren weltweit verkauft wurde, sondern auch durch viele andere äußerst beliebte Modelle verschiedener Klassen und Typen. Was sind nur die Modelle wie Golf, Polo, Passat, Bora, Touareg, Tiguan ... Übrigens, wenn Sie über die interessante Vergangenheit des Unternehmens sprechen, können Sie den Kleinbus Volkswagen Bulli ("Bull"), besser bekannt als Der "Hippie-Van" - dieses Modell zwang andere Hersteller, sich Autos dieser Klasse noch einmal anzusehen. Bulli wurde zum Vorläufer des heute beliebten Transporters.

    Für den legendären "Käfer" wurde dieses Modell 25 Jahre lang von Volkswagen produziert. Danach wurde die Produktion nach Lateinamerika verlagert. Es scheint, dass dieses Auto bis heute in Europa beliebt ist. Die Deutschen mussten jedoch ihre Produktion einstellen, da das Modell nicht mehr den strengen europäischen Sicherheitsnormen und der Umweltverschmutzung entsprach. 1998 haben die Deutschen versucht, die Legende mit dem Modell Beetle II wieder aufleben zu lassen - ein Auto mit Vorderradantrieb, das äußerlich und in der Größe an den Klassiker "Käfer" erinnert. Aber die Neuheit konnte den Erfolg des Vorgängers nicht annähernd wiederholen (viel besser mit der Reinkarnation der Klassiker, die sich mit dem neuen Mini bei der Firma BMW herausstellten).



    Bis heute ist der Volkswagen Konzern ein großes Unternehmen, das viele weltbekannte Marken besitzt: Volkswagen selbst sowie Audi , Skoda , SEAT , Porshe , Bentley . Gehören zu den Rolls-Royce , entfernen Sie es nicht, buchstäblich unter der Nase, 1998, BMW.



    Der Hauptsitz des Volkswagen Konzerns befindet sich , wie bereits erwähnt, immer noch in Wolfsburg. Die Fabriken des Konzerns befinden sich in 15 Ländern der Welt.
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