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Rosberg X Racing erster Extreme-E-Sieger in einem Staubsturm (Video)

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  • Rosberg X Racing erster Extreme-E-Sieger in einem Staubsturm (Video)

    Rosberg X Racing erster Extreme-E-Sieger in einem Staubsturm (Video)Das Team von Nico Rosberg gewann das erste Rennen in der elektrischen Offroad-Rennserie Extreme E mit Johan Kristoffersson und Molly Taylor als Fahrern. In den unteren Rängen war das Ereignis in Saudi-Arabien von zwei Unfällen geprägt.

    Rosberg X Racing (RXR) gewann das erste Extreme E-Rennwochenende in Al-Ula, Saudi-Arabien, vor Andretti United (Fahrer: Timmy Hansen / Catie Munnings) und X44, Lewis Hamiltons Team (Fahrer: Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez).

    Die Ereignisse, X-Prix genannt, werden in einem Knockout-System ausgeführt. Nach einem Qualifikationslauf als Einzelzeitfahren treten drei Teams gegeneinander an, um die drei Finalisten zu ermitteln. Dort setzte sich das Team des vor Ort anwesenden Ex-Formel-1-Weltmeisters Nico Rosberg gegen das US-Team Andretti und das Team seines Formel-1-Teamkollegen und Gegners Lewis Hamilton durch.

    Die Rennen beinhalten auch Fahrerwechsel, wobei in jedem Auto ein männlicher und ein weiblicher Fahrer starten. Das Überholmanöver, das letztendlich das Rennen entschied, fand jedoch in der ersten Kurve des letzten Laufs statt. Kristoffersson und später Taylor behielten die Führung. Aufgrund des starken Staubes und der schlechten Sicht in der Wüste war es schwierig, anderen Fahrzeugen genau zu folgen. Letztendlich konnte nichts Kristoffersson und Taylor davon abhalten, die oberste Stufe des Podiums zu erreichen - weder eine 60-Sekunden-Strafe für das Überschreiten der 30 km / h-Grenze in der Fahrerwechselzone noch weniger günstige Startplätze im Halbfinale und im Finale.






    Alejandro Agag, Gründer und CEO von Extreme E, sagte, er hätte kein besseres Drehbuch schreiben können. Er fügte hinzu: "Dieses erste Rennwochenende wird einen großen Einfluss auf die Entwicklung von Extreme E haben. Einer der Gründe, warum ich so stolz bin, ist, dass wir diese Plattform gebaut haben, auf der Fahrerinnen so glänzen können, wie sie es verdienen."

    Teamchef Rosberg stimmte dem Gefühl zu. „Alles ist so gut zusammengekommen, und alle haben so gut zusammengearbeitet. Molly und Johan haben phänomenales Fahren hervorgebracht. “

    Fahrkünste sind unerlässlich, da der Extreme E ein Standardauto verwendet. Der von Spark Racing Technology hergestellte Odyssey 21 beschleunigt in 4,5 Sekunden auf 100 km / h und kann Steigungen von bis zu 130 Prozent überwinden. Um die Fahrzeuge an entfernten Orten aufzuladen, setzt der Extreme E auf eine Ladelösung von AFC Energy, die über eine Brennstoffzelle und eine Pufferbatterie verfügt, um die Rennwagen mit Strom zu versorgen.

    Sprechen Sie über das Fahren, zwei Unfälle kennzeichneten das Ereignis in Saudi-Arabien. Der Veloce-Rennfahrer von Stephane Sarrazin kippte im ersten Qualifying um und verursachte irreparable Schäden am Überrollbügel des Autos. Später kippte die deutsche Rennfahrerin Claudia Hürtgen im Teamauto Cupra-Abt um. Das Auto wurde über Nacht umgebaut. Im Rennen um den 7. und 8. Platz kollidierte Hürtgen mit Ganassi-Fahrer Kyle LeDuc und beschädigte das Auto erneut schwer. Bis auf einen Zungenbiss bei Hürtgens vierfachem Überschlag waren alle Beteiligten unverletzt.

    Das zweite Rennen, der Ocean X-Prix, findet Ende Mai im Senegal nahe der Hauptstadt Dakar statt.

    Der Ozean ist der zweite Ort in einer Reihe von fünf Rennveranstaltungen in der Extreme E-Serie. Dazu gehören neben der Wüste und der Küste auch die Regionen Arktis, Regenwald und Gletscher. Die Rennserie behauptet, die Auswahl sei getroffen worden, um das Bewusstsein für die dortigen Umweltprobleme zu schärfen.

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