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Kanada informiert über das Subventionsprogramm für Elektrofahrzeuge iZEV

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  • Kanada informiert über das Subventionsprogramm für Elektrofahrzeuge iZEV

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    Die kanadische Regierung hat die Förderpolitik für Elektrofahrzeuge weiter vor dem Start am 1. Mai 2019 präzisiert. Die Berechtigung hängt vom Listenpreis und der Anzahl der Plätze sowie von der Reichweite bei Plug-in-Hybriden ab.

    Der Plug-in-Zuschuss beträgt maximal CAD 5.000 (ca. 3.322 €), solange die Elektroautos nicht mehr als $45.000 mit sechs oder weniger Sitzen oder weniger als $55.000 für Siebensitzer kosten. Die Basis ist der empfohlene Verkaufspreis, aber auch höherpreisige Verkleidungen dieser Fahrzeuge kommen für Kaufanreize in Frage, bis zu einem maximalen UVP von 55.000 $ bzw. 60.000 $.

    Dies bestätigt unseren ersten Bericht, dass alle Tesla-Fahrzeuge von der Subvention befreit sind, einschließlich des Modells 3, da selbst der Basispreis von 35.000 US-Dollar immer noch 46.670 CAD entspricht. Kia hingegen sorgte dafür, dass die Ankunft der neuen Soul- und Niro-Elektrofahrzeuge mit dem Incentive terminiert und die Preise entsprechend festgelegt wurden. Der Kia Niro 2019 beginnt bei 44.995 $ und der Kia Soul EV 2020 bei 44.995 $.
    42.595 Dollar, wenn es im Juni dieses Jahres in Kanada ankommt.

    Der Zuschuss gilt für alle Elektrofahrzeuge, einschließlich Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge, die am oder nach dem 1. Mai 2019 gekauft werden. Geleaste EVs sind ebenfalls zulässig, werden aber auf der Grundlage der Vertragsdauer anteilig mit nur einem 48-monatigen Vertrag, der den vollen Betrag erhält, abgerechnet. Elektroaltgeräte sind von der Regelung ausgenommen.

    Die neue Richtlinie berücksichtigt auch Plug-in-Hybride (mit einer Batteriekapazität von mindestens 15 kWh). Die Teilzeit-EVs erhalten je nach elektrischer Fahrstrecke 5.000 oder 2.500 CAD. Kanada orientiert sich dabei an der Batteriekapazität und reduziert den Anreiz für PHEVs mit einer Batteriekapazität von weniger als 15kWh, was etwa 50 km Reichweite entspricht.
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    Das Programm ist für Einzelpersonen konzipiert, und jede Person kann nur einen Anreiz in einem Kalenderjahr erhalten. Unternehmen und Provinz-, Gebiets- und Kommunalverwaltungen, die Flotten betreiben, können in einem Kalenderjahr nur bis zu 10 Anreize erhalten. Wenn sich Unternehmen für diesen Weg entscheiden, werden sie die Vorteile der neuen Steuerabschreibung für diese Fahrzeuge nicht nutzen können.

    Das Programm läuft nach dem Windhundverfahren und Kanada hat vorerst 300 Millionen kanadische Dollar (rund 200 Millionen Euro) für das so genannte iZEV-System bereitgestellt. Die Regierung in Ottawa erwartet, dass das Programm eine Laufzeit von drei Jahren bis 2022 hat.

    Kanada hat ein Verkaufsziel von 100% emissionsfreien Fahrzeugen im Jahr 2040 mit Zwischenzielen von 10 Prozent bis 2025 und 30 Prozent bis 2030. Es gibt zwar keine verbindliche EV-Verkaufsquote für die Hersteller, aber weitere fünf Millionen Dollar sind geplant, um mit den Automobilherstellern freiwillige Verkaufsziele zu vereinbaren. Kanadische Lieferanten und Hersteller können eine Finanzierung über den Strategic Innovation Fund beantragen.

    tc.gc.ca , canada.ca , globenewswire.com

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