Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

EU-Politiker fordern lokale Batterieproduktion bis 2025

Einklappen

Billboard

Einklappen

AdTags for bol_rotation_160x600 (6695942)

Einklappen

Automanuals.de

Einklappen
X
Einklappen
  •  

  • EU-Politiker fordern lokale Batterieproduktion bis 2025

    EU-Politiker fordern lokale Batterieproduktion bis 2025Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier, sein französischer Kollege Bruno Le Maire und der Vizepräsident der EU-Kommission Maros Sefcovic schrieben in einem Gastartikel, dass Europa bis 2025 in der Lage sein sollte, jedes Jahr genügend Batteriezellen zu produzieren, um mindestens sieben Millionen Elektroautos zu versorgen.

    Die vor drei Jahren ins Leben gerufene European Battery Alliance hat "erstaunliche Fortschritte" gemacht, sagen die drei Politiker im Handelsblatt- Interview. Es muss hier jedoch erwähnt werden, dass Altmaier, Le Maire und Sefcovic als die führenden Köpfe hinter der Batterie-Allianz gelten. Die Bemühungen um die erste Batterie IPCEI in Zusammenarbeit mit der deutsch-französischen Zusammenarbeit von PSA mit ihrer Tochtergesellschaft Opel und dem französischen Batteriehersteller Saft lassen sich auch auf Altmaier und Le Maire zurückführen. Sefcovic begleitete die Batterieprojekte als Kommissar für interinstitutionelle Beziehungen seitens der EU.

    Es ist daher nicht verwunderlich, dass die drei Politiker im Gastartikel unter anderem auf die beiden von der EU-Kommission bereits genehmigten batteriebezogenen IPCEIs ( Wichtige Projekte von gemeinsamem europäischem Interesse ) mit einem Gesamtwert von 20 Milliarden Euro verweisen . Sie zitieren auch den Vorschlag der Kommission für verbindliche Nachhaltigkeitskriterien für Batterien, der „rasch angenommen“ werden sollte, „da wir davon ausgehen, dass bereits 2023 die Nachfrage nach und das Angebot an Batterien in Europa explodieren werden“.

    Wie genau Altmaier, Le Maire und Sefcovic zu der Zahl von sieben Millionen Elektroautos mit Batteriezellen aus der EU-Produktion kommen, wird in dem Artikel nicht wirklich erklärt. Das Konsortium aus PSA und Saft will in Kaiserslautern eine Jahresproduktion von 24 GWh aufbauen ; Das chinesische Unternehmen SVOLT plant den gleichen Umfang für sein Werk im Saarland , das 2023 eröffnet werden soll. VW und Northvolt bauen in Salzgitter eine 16-GWh-Produktionsanlage (Erweiterung auf 24 GWh geplant), und das chinesische Unternehmen Farasis will bauen ein 16 GWh Werk in Bitterfeld-Wolfen unter anderem für seinen Kunden Daimler . In Erfurt baut CATL eine Produktionsanlage mit 14 GWh, die später auf bis zu 100 GWh erweitert werden konnte. Es gibt noch keine Informationen über die Kapazität für Teslas geplante Batteriezellenproduktion in Grünheide - der Handelsblatt- Bericht hat hier jedoch in einer Infografik 100 GWh eingegeben.

    Laut den Autoren sollte Europa „mehr tun, um die lokale Materialbeschaffung zu entwickeln und seine externe Versorgung auf nachhaltige Weise zu diversifizieren. Wir müssen auch die notwendigen Raffinerieanlagen bauen und das Know-how entwickeln, um sowohl Primär- als auch Sekundärrohstoffe im industriellen Maßstab zu verarbeiten “, schreiben sie.

    Der Fachkräftemangel ist ein Engpass, der „die Entwicklung des Batterie-Ökosystems in Europa behindern kann und daher sofortiges Handeln erfordert“. Darüber hinaus müsse das Recycling vorangetrieben werden. „Obwohl bereits neue Projekte für das Recycling von Batterien entstehen, müssen wir unsere Kapazitäten schneller erweitern, um mit der ständig wachsenden Menge an verbrauchten Batterien, die den Markt überschwemmen, fertig zu werden. Darüber hinaus bietet das Recycling die Möglichkeit, Lagerbestände an Sekundärrohstoffen zu sichern und Investitionen anzuziehen “, so Altmaier, Le Maire und Sefcovic.

    Die Politiker gehen jedoch nicht auf das praktische Problem ein, dass sich derzeit zu wenige Batterien in recycelbarem Zustand befinden. Volkswagen hat beispielsweise angegeben, dass es seit mehr als einem Jahr alle Batterien aus den Testfahrzeugen des Konzerns für seine Ende Januar eröffnete Pilotrecyclinganlage in Salzgitter sammelt. Darüber hinaus werden in Salzgitter auch neue Prototypzellen aus der Pilotbatteriezellenproduktion recycelt.

    Zum Thema Ladeinfrastruktur geben die Politiker an, dass das EU-Ziel einer öffentlichen Ladestation pro zehn Elektroautos näher rückt. „Da sich jedoch viele der 220.000 Ladestationen auf wenige Bereiche konzentrieren, müssen wir die EU-weite Expansion noch beschleunigen“, betonen sie.

      Einen Kommentar schreiben

      Bitte gib die sechs Buchstaben oder Zahlen ein, welche in der Grafik unterhalb zu sehen sind.

      Sicherheitsgrfik bei der Registrierung Grafik neu laden

    Neue Artikel

    Einklappen

    Neue Themen

    Einklappen

    Stichworte

    Einklappen

    audi (184) batterie (344) bev (734) bmw (171) brennstoffzelle (136) china (362) daimler (102) deutschland (157) elektroauto (147) elektrobus (89) europa (178) fcev (105) frankreich (105) hpc (112) hyundai (105) konzept (90) ladestationen (225) lieferanten (186) model 3 (107) phev (188) renault (93) startup (91) tesla (251) usa (332) volkswagen (245)
    Lädt...
    X