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Framo präsentiert auf NUFAM 40-Tonnen-Elektro-Lkw

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  • Framo präsentiert auf NUFAM 40-Tonnen-Elektro-Lkw

    Framo präsentiert auf NUFAM 40-Tonnen-Elektro-Lkw
    Der deutsche Elektroumwandlungsspezialist Framo wird Ende September seinen ersten vollelektrischen Sattelzug mit 400 kW Leistung vorstellen. Derzeit arbeitet Framo auch an der Markteinführung der 3.0-Batterie-Generation mit deutlich höherer Energiedichte.

    Seit seiner Gründung im Jahr 2014 entwickelt das Unternehmen batterieelektrische Lkw im Bereich von 7,5 bis 44 Tonnen Bruttogewicht. Bisher hat der Systemintegrator fast 30 Fahrzeuge auf die Straße gebracht. Weitere 45, hauptsächlich schwere Sattelzugmaschinen wurden bestellt.

    Der 40-Tonnen-Elektro-Lkw, der bald auf der NUFAM vorgestellt wird, verfügt über eine 231-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 130 bis 150 km ermöglichen soll. Der Elektro-Lkw ist vor allem für die innerbetriebliche Logistik vorgesehen. „Unsere Lkw werden hauptsächlich im Just-in-Time-Verkehr zwischen Unternehmen und im kommunalen Bereich eingesetzt. Der vollelektrische Antriebsstrang sorgt für emissionsfreies und geräuscharmes Fahren. Aus diesem Grund dürfen FRAMO-Fahrzeuge nicht in Fahr- oder Umweltzonen fahren. Der Verkehr in Städten ist somit jederzeit problemlos möglich “, betonten die Geschäftsführer Andy Illgen und André Beuchold die wesentlichen Vorteile ihrer Fahrzeuge gegenüber dem konventionellen Verbrennungsmotor.

    Das Framo-Team arbeitet auch an der Markteinführung der Batterie-Generation 3.0. „Gegenüber der 2.0-Generation haben wir die Energiedichte deutlich erhöht. Dies bedeutet mehr Reichweite bei gleichem Bauraum und damit geringerem Gewicht. Das System ist modular aufgebaut und kann beliebig skaliert werden “, erläuterten die Geschäftsführer des Unternehmens.

    Neben der höheren Energiedichte arbeitet Framo auch an höheren DC-Ladekapazitäten. Die für eine Reichweite von bis zu 250 Kilometern ausgelegten Framo-Fahrzeuge ermöglichen derzeit noch eine Gleichstromladung mit bis zu 150 kW. Ab Frühjahr 2020 sollen Leistungen von bis zu 300 kW möglich sein.

    Derzeit fertigt Framo hauptsächlich für die Werkslogistik und kommunale Dienstleistungen, einschließlich der Produktion des ersten Entsorgungsfahrzeugs für die Stadt Wien im Jahr 2019. Darüber hinaus bietet das Unternehmen nachhaltige Mobilität für die Stadtlogistik, die Bauwirtschaft und andere Branchen . Das Sortiment umfasst neben Fahrzeugen auch Ladestationen, Batterie-, Service- und Finanzierungslösungen. Auch im iHub-Projekt kommen Framo-Elektrofahrzeuge zum Einsatz, in deren Rahmen DB Schenker Elektrofahrzeuge in der Stückgutlogistik in Berlin testet.

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