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    Zusammenarbeit zwischen StreetScooter und chinesischem Autohersteller Chery
    Die Deutsche Post DHL Group-Tochter StreetScooter und der chinesische Autohersteller Chery gründen ein Joint Venture zum Bau und Verkauf elektrischer Lieferwagen in China. Während der China-Reise von Bundeskanzlerin Angela Merkel unterzeichneten die beiden Unternehmen eine entsprechende Absichtserklärung.

    Ziel der Kooperation ist es nach Angaben des deutschen Postkonzerns, gemeinsam ein elektrisches Nutzfahrzeug speziell für den chinesischen Markt und andere ausgewählte Länder zu entwickeln. Dies umfasst die lokale Produktion und Beschaffung sowie den landesweiten Vertrieb und Service. Die Absichtserklärung sieht einen schrittweisen Einstieg in den chinesischen Markt für elektrische Nutzfahrzeuge vor. Serienproduktion mit Produktionskapazitäten von bis zu 100.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr für 2021 geplant. Dies ist eine massive Erweiterung, wenn man bedenkt, dass ihre gesamte europäische Produktionskapazität rund 20.000 Fahrzeuge pro Jahr beträgt .

    Die Deutsche Post DHL Group erwartet für das neue Projekt eine Gesamtinvestition von bis zu 500 Millionen Euro. Obwohl StreetScooter nach einem Hauptpartner für sein Unternehmen gesucht hat , ist das Joint Venture mit Chery anscheinend nicht der lang ersehnte Partner. Die deutsche Gruppe hat diesbezügliche Spekulationen unterbunden, indem sie in ihrer Pressemitteilung zum Joint Venture klarstellte, dass es bei dieser Kooperation nur um den Markteintritt in China geht.

    Die Deutsche Post schätzt den Markt für leichte Nutzfahrzeuge in China auf 2,3 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2025, von denen mehr als 900.000 elektrisch sein werden. "Dieses signifikante Wachstum wird China, gefolgt von Europa und den USA, zum weltweit größten Markt für elektrische Nutzfahrzeuge machen", sagte der Konzern.

    Chery ist bereits heute einer der größten Hersteller von elektrisch angetriebenen Nutzfahrzeugen. Die Deutsche Post behauptet, das chinesische Unternehmen habe in diesem Segment bereits einen Marktanteil von 20 Prozent. „Der Eintritt in den chinesischen Markt ist ein wichtiger Meilenstein in der jungen Geschichte von StreetScooter“, sagt CEO Jörg Sommer. "Gemeinsam mit unserem Partner Chery freuen wir uns sehr darauf, den größten Markt für elektrische Nutzfahrzeuge zu erschließen, unsere Energie-, Logistik- und Flottenlösungen einzuführen und den Mehrwert zu lokalisieren."

    Die beiden Partner haben große Flottenbetreiber in den Bereichen Last-Mile-Delivery und E-Commerce als potenzielle Kunden identifiziert. Um das „große Absatzpotenzial“ auszuschöpfen, plant das Joint Venture regional angepasste Versionen für die gemeinsam produzierten elektrischen Lieferwagen. Aus diesem Grund beabsichtigt das neue Joint Venture, ein Forschungszentrum einzurichten, in dem E-LCV-Komponenten, Technologie, Fahrzeugarchitektur und -design, autonome Logistik und Energielösungen entwickelt werden, um den Anforderungen des Marktes gerecht zu werden.

    Neben China ist StreetScooter nun auch in Japan aktiv : Im Frühjahr hat der deutsche Hersteller eine Kooperationsvereinbarung mit dem Paketzusteller Yamato geschlossen. Die Japaner bestellten 500 E-LCVs bei StreetScooter.

    Es sieht so aus, als würde StreetScooter auf internationale Märkte geschleudert, obwohl das Unternehmen nur gegründet wurde, um ein Marktdefizit in Deutschland auszugleichen, wo zu der Zeit trotz der Tatsache, dass es sich um ein Land der Automobilhersteller handelte, keiner der Haupthersteller einen Elektrofahrzeug in Serienproduktion hatte. Die Deutsche Post hat mit ihrer Initiative versehentlich auch einen dringenden internationalen Bedarf angesprochen. Jetzt strebt die Deutsche Post DHL offenbar an, den Elektrotransporter in den USA sowie den neuesten China-Deal für den StreetScooter zu produzieren.

    "Im nächsten Jahr planen wir auch erste Pilotprojekte in den USA, insbesondere an der West- und Ostküste, mit dem Ziel, dort lokale Produktionsstätten speziell für den US-Markt zu errichten", sagte ein Vertreter der DP DHL Group gegenüber der US-amerikanischen Veröffentlichung FreightWaves . „Derzeit ist es jedoch zu früh, um über konkrete Details und Partnerschaften zu sprechen. Der Fokus liegt in erster Linie auf der Expansion in China. “

    Ein weiterer Grund für eine gute Planung ist, dass StreetScooter kürzlich die Entwicklung eines Transporters mit Wasserstoffbrennstoffzellen angekündigt hat, der größere Reichweiten (in diesem Fall eine Reichweite von 500 km) ohne zusätzliches Batteriegewicht und -volumen sowie eine Diversifizierung der Ausgangsmaterialien ermöglicht . Obwohl dieser Aspekt in der Konzernmitteilung nicht erwähnt wurde, ist dies für den deutschen Konzern möglicherweise von großem Vorteil, da China gerade einen Vorstoß für Brennstoffzellenfahrzeuge mit besonderem Schwerpunkt auf Nutzfahrzeugen angekündigt hat .

    Eine beneidenswerte Position.

    dpdhl.com , freightwaves.com (USA)

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