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Peugeot e-Expert vervollständigt das elektrische Van-Trio von PSA

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  • Peugeot e-Expert vervollständigt das elektrische Van-Trio von PSA

    Peugeot e-Expert vervollständigt das elektrische Van-Trio von PSANach dem Opel Vivaro-e und dem Citroën ë-Jumpy hat Peugeot nun auch seine Version des batterieelektrischen Transporters, des e-Expert, vorgestellt. Die Technologie ist identisch mit der der beiden Schwestermodelle. Peugeot plant, die Preise im Juni bekannt zu geben.

    Der Antriebsstrang und die Batterien sind für alle Modelle gleich: Der Elektromotor hat eine Leistung von 100 kW und entspricht dem des Opel Corsa-e, des Peugeot e-208 und des e-2008. Im Gegensatz zu den Kleinwagen werden die Transporter mit zwei Batteriegrößen mit jeweils 50 und 75 kWh angeboten. Die kleinere Batterie hat eine Reichweite von 230 WLTP-Kilometern, die größere eine Reichweite von bis zu 330 Kilometern.

    Mit einer Gleichstrom-Ladestation mit einer Leistung von mindestens 80 kW kann der e-Expert mit dem kleinen Akku in 30 Minuten zu 80 Prozent und mit dem großen Akku zu 45 Minuten aufgeladen werden. Wie der Opel Vivaro-e bietet Peugeot zusätzlich zum Standard-Wechselstromladegerät mit 7,4 kW (einphasig) ein dreiphasiges Wechselstromladegerät mit 11 kW an.

    Peugeot bietet weitere Details zu den Ladezeiten von e-Expert, die sicherlich für ein oder zwei Interessenten von Interesse sein werden. An einer Haushaltssteckdose gibt Peugeot die Dauer einer vollständigen Aufladung bei 31 oder 47 Stunden (8 Ampere) an, bei einer 16-A-Steckdose, wie es in vielen Unternehmen der Fall ist, sind es immer noch 15 oder 23 Stunden. Wenn das Fahrzeug fast leer gefahren wird, reicht eine Depotgebühr über Nacht möglicherweise nicht aus - bei einer 7,4-kW-Wallbox (7,5 oder 11,3 Stunden) oder der optionalen 11-kW-Wallbox (5 oder 7,5 Stunden) ist dies der Fall.

    Peugeot nennt die drei Karosserievarianten "Compact", "Standard" und "Long". Das Ladevolumen liegt im Compact zwischen 4,6 Kubikmeter und im Long zwischen 6,6 Kubikmeter. Die von Peugeot veröffentlichte Tabelle zeigt jedoch auch, dass die zuvor erwähnte Nutzlast von 1.275 Kilogramm nur für die Compact-Version des e-Expert gilt. Für den 4,96 Meter langen Standard beträgt die maximale Nutzlast 1.238 Kilogramm und für den 5,31 Meter langen Standard maximal 1.210 Kilogramm. Und das nur mit der kleinen 50-kWh-Batterie: Mit der 75-kWh-Batterie sinkt die maximale Last im Long auf 1.002 (Standard) oder 1.005 Kilogramm. Die 75-kWh-Batterie wird für die 4,60-Meter-Kompaktversion überhaupt nicht angeboten.

    Die Modifikationen gegenüber den Verbrennungsversionen sind minimal, aber sehr interessant: Natürlich befindet sich die Ladeklappe einerseits über dem linken Vorderrad, aber es gibt auch einige Änderungen im Innenraum. Beispielsweise sind alle Versionen des e-Expert mit einer elektrischen Feststellbremse ausgestattet, sodass der klassische Handbremshebel nicht mehr benötigt wird und etwas mehr Platz im Fußraum schafft. Zusätzlich wurde das Kombiinstrument angepasst und einige elektrispezifische Anzeigen hinzugefügt. Der E-Expert ist wie seine Schwestermodelle mit der jeweiligen App und den digitalen Diensten der Marke verbunden.

    Der E-Expert soll in der zweiten Jahreshälfte 2020 auf den Markt kommen. Peugeot beabsichtigt, die Preise zu Beginn des Bestellvorgangs im Juni anzugeben.
    Performance 100 kW
    max. Drehmoment 260 Nm
    Höchstgeschwindigkeit 130 km / h
    0 - 100 km / h 13,1 Sekunden
    Kombinierter Bereich (WLTP) 230 km (kleine Batterie), 330 km (große Batterie)
    Verbrauch (WLTP) N / A
    Batteriekapazität 50 kWh oder 75 kWh
    Ladekapazität DC N / A
    Ladezeit DC (80%, CCS) 30 Minuten (kleine Batterie), 45 Minuten (große Batterie)
    Ladekapazität AC (Typ 2) 7,4 kW (einphasig)
    Ladezeit AC (Stunden bis 100%) 7,5 oder 5 (kleine Batterie), 11:20 oder 7,5 (große Batterie)
    Ladekapazität Bis zu 1,275 kg
    Laderaum (Transporter) 4,6 bis 6,6 m³
    Schleppkapazität Bis zu 1.000 kg


    presseportal.de


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