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Hyundai will mehr Brennstoffzellen-Fahrzeuge bauen

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  • Hyundai will mehr Brennstoffzellen-Fahrzeuge bauen

    Hyundai will mehr Brennstoffzellen-Fahrzeuge bauenLaut einem südkoreanischen Medienbericht will Hyundai innerhalb von zwei Jahren sein Angebot an Brennstoffzellenfahrzeugen von derzeit drei auf sechs verdoppeln. Hyundai bietet derzeit das Automodell Nexo, den Elec City Fuel Cell Bus und den Xcient Truck mit Brennstoffzellen an.

    Dies berichtete Korea IT News unter Berufung auf Branchenkreise. Bis 2023 sind auch Brennstoffzellen-Versionen des Universe- Busses, des Solati-Vans (lokal als H350 bekannt) und des im April angekündigten Staria-Vans geplant. Dem Bericht zufolge will der Hersteller sein Angebot an Brennstoffzellenfahrzeugen mit den zusätzlichen Modellen verdoppeln und seine Position als Weltmarktführer für genau diese Brennstoffzellenfahrzeuge ausbauen. Die Hyundai Motor Group hat die Informationen jedoch nicht bestätigt.

    Der Staria ist ein 5,25 Meter langer Van mit futuristischem Design, der je nach Konfiguration Platz für sieben bis elf Sitzplätze bietet – von loungeartigen Einzelsitzen bis hin zu drei Sitzbänken im Fond wie in einem Kleinbus. Auch eine Nutzfahrzeug-Variante soll folgen, mit einem Ladevolumen von bis zu 5.000 Litern möglich.

    Der Solati ist ein deutlich größerer Van, der in der Minibus-Variante 15 oder 16 Sitzplätze bietet. Ob Hyundai mit den FC-Varianten der beiden Vans in den Van-Bereich oder ins Minibus-Geschäft einsteigt, ist nicht bestätigt – der Bericht in Korea IT News betont jedoch die Zahl der Sitzplätze. Über den beiden Vans soll der Express-Überlandbus Universe mit Brennstoffzellenantrieb kommen. Bisher wird der Universe mit zwei Euro-6-Dieselmotoren oder drei verschiedenen CNG-Motoren angeboten.

    Während noch keine möglichen Eckdaten des Antriebssystems für Staria und Solati genannt wurden (es wird nur angedeutet, dass eine verbesserte Version der 113 kW Brennstoffzelle des Nexo verwendet werden könnte), gibt es eine konkretere Aussage über das Universum : Er soll große Teile des Antriebssystems vom Elec City Fuel Cell Bus übernehmen. Das Brennstoffzellensystem hat eine Leistung von 180 kW, der Wasserstoff wird in einem 845-Liter-Tank gespeichert. Zudem verfügt der Antrieb über einen 78,4 kWh Akku. Für den Bus soll jedoch eine größere Batterie verbaut werden, um die Reichweite zu erhöhen.

    Zudem schreibt Korea IT News , dass 2023 auch die zweite Generation des Nexo auf den Markt kommen könnte. Hyundai bietet das Brennstoffzellen-SUV seit 2018 an. Das 4,67 Meter lange Modell hat laut WLTP eine Reichweite von 666 . Kilometer.

    Dass die drei genannten Modelle und die Neuauflage des Nexo alle 2023 auf den Markt kommen sollen, liegt angeblich nicht an der Entwicklungskapazität von Hyundai. Die Zeit bis dahin wollen die Koreaner dem Bericht zufolge nutzen, um ein ausreichendes Tankstellennetz aufzubauen.

    Im Bereich batterieelektrischer Fahrzeuge strebt Hyundai an, seinen Absatz bis 2025 zu verdreifachen. „In diesem Jahr planen wir den Verkauf von 160.000 Elektrofahrzeugen in acht verschiedenen Modellen, einschließlich des Genesis EV. Wir streben an, das Angebot auf 12 Modelle zu erweitern und bis 2025 560.000 Elektrofahrzeuge zu verkaufen“, sagte Kim Tae-yeon, Vice President und Head of EV Business Strategy bei Hyundai Motor. Auch Hyundai arbeitet mit Partnern an optimierten Lithium-Ionen-Batterien für seine E-Autos. Mit Blick auf zukünftige Festkörperbatterien strebt Hyundai zunächst einen Produktionstestlauf im Jahr 2025 an, um auf eine Serienproduktion im Jahr 2030 hinzuarbeiten.

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