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Silent Air Taxi: Ein neues Hybridflugzeug aus Deutschland

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  • Silent Air Taxi: Ein neues Hybridflugzeug aus Deutschland

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    Das nächste Projekt des Aachener Elektroauto-Pioniers Günther Schuh hat einen Titel: e.SAT. Gemeinsam mit der RWTH Aachen und der Fachhochschule Aachen hat das Unternehmen das hybrid-elektrische Kleinflugzeug Silent Air Taxi vorgestellt.

    Klein, leicht und leise: Bis 2024 wollen die Aachener Entwickler das Hybrid-Kleinflugzeug in Betrieb nehmen und offiziell genehmigen. Das fünfsitzige Silent Air Taxi wird als Feeder zu den großen Flughäfen dienen und so den Verkehr zwischen den Städten entlasten. Ziel ist es, dass das Silent Air Taxi so günstig ist wie ein erstklassiges Bahnticket mit der Deutschen Bahn.

    Im Gegensatz zu anderen Elektroflugprojekten wie Lilium, Volocopter oder Ehang ist das Flugzeug aus Aachen nicht als VTOL konzipiert, das auf kleinstem Raum wie ein Hubschrauber starten und landen kann. Das Silent Air Taxi ist ein Kleinflugzeug und benötigt nach Angaben der Entwickler eine maximale Pistenlänge von 400 Metern. Damit kann er fast jeden Flughafen in seiner Heimat Deutschland anfliegen. Nach Angaben des Unternehmens leben 80 Prozent der Deutschen im Umkreis von 25 Kilometern um einen (kleinen) Verkehrsflughafen.
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    Die Neuheit des Silent Air Taxi zeigt sich schon im Namen: Es ist auf extreme Laufruhe ausgelegt. Da Start und Landung im Elektromodus erfolgen, ist das Flugzeug laut den Entwicklern in einer Entfernung von 100 Metern nicht mehr zu hören. Im Flug übernehmen dann die Verbrennungsmotoren und sollen eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h und eine Reichweite von bis zu 1000 Kilometern ermöglichen.

    Das ungewöhnliche Flügel-Konzept, der so genannte Boxwing, das einem Doppeldecker ähnelt, soll zu dem geringen Volumen und der hohen Effizienz beitragen. Es sorgt für "überlegene aerodynamische Effizienz, Kompaktheit und Kompaktheit", sinniert Frank Janser, Professor für Strömungsmechanik an der Fachhochschule Aachen.

    Der Erstflug ist für 2022 und die Musterzulassung für 2024 geplant. In der e.SAT GmbH arbeiten Entwickler der RWTH und der Fachhochschule Aachen zusammen. Günther Schuh, Professor an der Universität Aachen und Leiter von e.GO-Mobile, ist CFO von e-SAT. Neben Unternehmen wie der MTU Aero Engines unterstützen auch das Land Nordrhein-Westfalen und die umliegenden Gemeinden das Projekt. Für 12,7 Millionen Euro soll der Flugplatz Aachen-Merzbrück zu einem Forschungsflugplatz mit angrenzendem Industriepark umgebaut werden.



    spiegel.de, e-sat.de
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