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Wärtsilä innoviert in der Schifffahrt mit Hybrid-Retrofit

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  • Wärtsilä innoviert in der Schifffahrt mit Hybrid-Retrofit

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    Der Technologiekonzern Wärtsilä kündigt eine hybride Nachrüstlösung für Schiffe an. Der'Hagland Captain' soll im Rahmen eines Projekts mit Hagland Shipping mit einem Hybrid-Elektroantrieb nachgerüstet werden. Laut Wärtsilä ist dies das erste derartige Projekt im Bereich des Kurzstreckenseeverkehrs.

    Die Nachrüstung des Stückgutschiffes von Hagland Shipping ermöglicht es dem Unternehmen, die gesetzlichen Bestimmungen für die norwegische Wasserstraße einzuhalten. Das Projekt ist das Ergebnis einer Kooperationsvereinbarung zwischen Hagland Shipping und NOAH AS, dem norwegischen Umwelt- und Ressourcenunternehmen. Wärtsilä sagte, dass Bellona.org, eine NGO mit Schwerpunkt Umwelt und erneuerbare Energien, wertvolle Beiträge geleistet habe.

    Die Batterie-Hybrid-Antriebslösung von Wärtsilä wird die Umweltleistung des Schiffes verbessern, indem sie Emissionen, Kraftstoffverbrauch und Lärm reduziert. Dazu gehört ein Landstromanschluss zur Stromversorgung für Be- und Entladevorgänge und das Laden der Batterie, eine Power Take-in (PTI) und Power Take-off (PTO) Technologie sowie ein Wärtsilä NOx Reducer (NOR).

    Schätzungen gehen von einer Gesamtreduktion der Stickoxid-(NOx)-Emissionen nach dem Umbau von 80 bis 90 Prozent und einer Kraftstoffkosteneinsparung von 5 bis 10 Prozent aus. Die Batteriekapazität reicht aus, um mit elektrischer Energie für ca. 30 Minuten in und aus dem Hafen zu fahren.

    Die Hybridlösungen von Wärtsilä basieren offenbar auf einem einzigartigen, voll integrierten Hybrid-Power-Modul, von dem das Unternehmen sagt, dass es das erste seiner Art ist. Ein neu entwickeltes Energiemanagementsystem (EMS) kombiniert Motoren, einen Energiespeicher mit Batterien und eine Leistungselektronik, die alle für das Zusammenwirken optimiert sind.


    wartsila.com

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