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Überarbeitete Renault-Batterien treiben E-Boote in Paris an

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    Überarbeitete Renault-Batterien treiben E-Boote in Paris an
    In Paris haben Renault-Elektroautobatterien ein zweites Leben an der Seine erhalten. Sie versorgen das Elektromotorboot 'Black Swan' mit Strom, das für zweistündige Ausflüge in Paris für Gruppen von bis zu acht Personen genutzt wird. Und der Betreiber hat größere Pläne.

    Dies ist der Prototyp für eine ganze Flotte vollelektrischer Motorboote, die Renault-Partner Seine Alliance nach und nach in Dienst stellt. Bis 2024 plant der Flussbetreiber die Elektrifizierung seiner gesamten Flotte. Jeweils zwei Akkupacks versorgen eine der beiden elektrischen Propellergondeln, sogenannte Pod-Antriebe. Die Nennleistung beträgt 10 kW oder 20 kW bei maximaler Belastung. Ein zusätzlicher Außenbordmotor oder ein Austausch-Verbrennungsmotor sind nicht erforderlich, da beide Antriebe unabhängig voneinander arbeiten.

    Der Black Swan ist damit auch „Pionier einer neuen Bootsgeneration“, die von der Verknüpfung und den Synergien zwischen der Renault-Gruppe und dem Batteriesystemspezialisten Green-Vision profitiert. Nach einer zweistündigen Fahrt mit dem emissionsfreien Motorboot werden die Energiespeicher innerhalb von zwei bis drei Stunden wieder aufgeladen.

    Die ursprünglich in Renault-Elektrofahrzeugen verwendeten Lithium-Ionen-Batterien wurden für ihren Zweck „auf See“ umkonfiguriert. Die wiederaufbereiteten Batterien sind dann in vier speziell gefertigten, wasserdichten Inox-Gehäusen unter den Seitenbänken untergebracht und wiegen insgesamt 278 Kilogramm - weniger als der gefüllte Kraftstofftank, den das Boot zuvor benutzte.

    Didier Spade, CEO der Seine Alliance, erklärte: „Es gibt keine Gewichtsprobleme, sodass wir mehr Batterien einsetzen können, um die Kapazitätsunterschiede auszugleichen, ohne die Leistung des Bootes zu beeinträchtigen. In diesem Sinne war es für uns eine Selbstverständlichkeit, mit dem französischen Hersteller Groupe Renault zusammenzuarbeiten, einem Elektrofahrzeugexperten, der sich für die Kreislaufwirtschaft seiner Batterien einsetzt. Green Vision bietet uns technische Beratung. Dies ist das erste Mal, dass sich drei französische Unternehmen zusammengeschlossen haben, um ein solches System zu entwickeln. Eine echte Herausforderung, die große Ambitionen weckt! “

    Diese Kooperation eröffnet Renault völlig neue Möglichkeiten für die Verwendung von Altbatterien aus Elektrofahrzeugen. Wie bei Renault und Partnern geplant für ein erweitertes Batteriespeichersystem . Renault startete die ersten großen Pilotprojekte für bidirektionales Laden in Utrecht, Niederlande, mit einem auf der portugiesischen Insel Porto Santo angekündigten Projekt.

    renault.com , easyelectriclife.groupe.renault.com

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