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VDL erweitert Angebot mit14,5 m Elektrobussen

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    VDL Bus & Coach erweitert die Produktpalette seiner "Citea Electric"-Familie. Der Citea XLE-145 Electric nutzt das modulare VDL-Konzept und soll den Kunden eine höhere Fahrgastkapazität bieten als die anderen Low-Entry-Modelle.

    Das modulare Buskonzept bietet dem Betreiber eine Reihe von Vorteilen. Sie können nicht nur zwischen verschiedenen Konfigurationen (etwa zwei oder drei Türen) wählen, sondern auch den Innenraum flexibel gestalten - maximal 52 Sitze sind in Fahrtrichtung möglich. Das Design mit vielen gemeinsamen Komponenten vereinfacht auch Wartung und Service, wenn der Betreiber bereits andere VDL-Busse in der Flotte hat.

    Das niederländische Unternehmen bietet den Citea XLE-145 auch mit zwei Batteriegrößen an. Standardmäßig ist eine Batterie mit einer Kapazität von 288 kWh installiert, optional ist eine 360 kWh Batterie erhältlich. Der Bereich mit einer Batterieladung wird von VDL in der Pressemitteilung nicht erwähnt. Da der E-Bus mit seinem CCS-Anschluss schnell und optional auch mit einem Stromabnehmer aufgeladen werden kann, sind laut Hersteller 600 Kilometer pro Tag möglich.

    Auf dem UITP Global Public Transport Summit 2019 in Stockholm, auf dem auch die Citea XLE-145 vorgestellt wurde, gab VDL ebenfalls einen neuen Auftrag bekannt. Ab dem 16. Juni 2019 werden 13 VDL-E-Busse mit dem neuen HelsingborgsExpress in Südschweden eingesetzt.

    Dort wird der elektrische Gelenkbus Citea SLFA-181 anstelle des neuen 14,5 Meter langen Busses eingesetzt. Darüber hinaus wird Ende des Monats in Umeå ein Elektromobilitätsprojekt mit 25 Citeas SLFA-181 Electric in Betrieb genommen. Dies ist das vierte Elektrobusprojekt für VDL in Schweden, weshalb das Vertriebs- und Servicenetz im skandinavischen Land ausgebaut werden soll.

    Weltweit sind bereits 400 elektrische VDL-Busse im Einsatz und legen laut Hersteller eine durchschnittliche Strecke von 70.000 km zurück. Seit April 2015 hat die Citea Electric insgesamt 30 Millionen Stromkilometer zurückgelegt. Im Vergleich zu herkömmlichen Dieselbussen bedeutet dies laut VDL eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 70 Tonnen pro Tag.


    vdlbuscoach.com

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