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EU-Projekt zur Erforschung neuer Magnesiumbatterien

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  • EU-Projekt zur Erforschung neuer Magnesiumbatterien

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    Im Mittelpunkt eines neuen EU-Projekts, das kürzlich mit 6,5 Millionen Euro unter dem Namen E-MAGIC (European Magnesium Interactive Battery Community) gefördert wurde, steht die Entwicklung eines neuen Typs von Magnesiumbatterien für den Einsatz in elektrifizierten Fahrzeugen.

    Das bis Ende 2022 laufende Projekt, das von der spanischen Fundación Cidetec koordiniert wird , vereint die Expertise von insgesamt zehn wissenschaftlichen Einrichtungen, darunter das Helmholtz-Institut Ulm (HIU), ein vom Karlsruher Institut für Technologie gegründetes Forschungsinstitut (KIT) in Kooperation mit der Universität Ulm und den Partnern DLR und ZSW.

    Stärker, billiger und sicherer als Lithium-Ionen-Batterien: Dies sind die Ziele, die sich die Wissenschaftler des Karlsruher Instituts für Technologie und ihre Kooperationspartner vom Magnesium-Batterie-Projekt erhoffen. Magnesium als Anodenmaterial ermöglicht eine höhere Energiedichte und wäre auch wesentlich sicherer. „Magnesium ist ein vielversprechender Werkstoff und einer der wichtigsten Kandidaten in unserer Post-Lithium-Strategie“, sagt Professor Maximilian Fichtner, stellvertretender Direktor des Helmholtz-Instituts Ulm (HIU).

    In E-MAGIC kombinieren die Partner alle notwendigen Schritte für die Entwicklung von Magnesiumbatterien, von der Grundlagenforschung bis zu den Prozessen der Zellproduktion. „Die besondere Herausforderung bei Magnesiumbatterien ist eine lange Lebensdauer“, erklärt Dr. Zhirong Zhao-Karger, der die Aktivitäten des neuen Forschungsprojekts in der Festkörperchemie-Forschungsgruppe an der HIU koordiniert. Es gibt jedoch eine Reihe positiver Eigenschaften des neuen Batteriematerials, die die Forscher verwenden möchten: Beispielsweise bilden sich auf den Magnesiumanoden keine Dendriten. In Lithium-Ionen-Batterien können solche elektrochemischen Ablagerungen auf den Elektroden nadelartige Strukturen bilden und Störungen oder sogar gefährliche Kurzschlüsse verursachen. „In Magnesium gibt es keine vergleichbaren Prozesse. Deshalb, wir können Magnesium in metallischer Form verwenden und so die sehr hohe Speicherkapazität des Metalls direkt nutzen. Dies erhöht die Leistung der Batterie “, sagt Zhao-Karger.

    europa.eu
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