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Bahnbrechend: E4V-Triple-Batterie-Baugruppe

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  • Bahnbrechend: E4V-Triple-Batterie-Baugruppe

    e4v-Batterie-Batterie




    EV4 kündigt den Bau eines neuen Batteriewerks in der Nähe ihres bestehenden Standorts in Französisch-Le Mans an. Die 3.000 m² große Anlage wird nach ihrer Fertigstellung im Mai 2019 ihre Montage von maßgeschneiderten Batteriesätzen verdreifachen. EV4-Kunden sind La Poste.

    Gegründet 2008, hat sich E4V zu einer treibenden Kraft hinter dem Elektrofahrzeugmarkt in Frankreich entwickelt. La Poste und auch die Mini-Busse von Mia verwenden Batterie-Packs, die von EV4 zusammengebaut wurden, und ihre Anzahl beläuft sich jetzt auf mehr als 15.000 Einheiten.

    An seinem Standort in Le Mans stellt eine wachsende Belegschaft Zellen zusammen, die von einem ungenannten Partner aus Asien stammen. Sie verwenden Lithium-Eisenphosphat (LMP) -Technologie anstelle von Nickel-Kobalt-Mischungen. EV4 integriert auch alle anderen Elemente, wie sie "Software, Algorithmen und Design entwickeln", sagt Gründer und CEO Denys Gounot, für kundenspezifische Lösungen.

    Von einem Partner für kleine Unternehmen wie Mia Electric hat sich E4V schon früh auf große Unternehmen wie den Briefdienst in Frankreich ausgeweitet. Sie statten die elektrischen Dreiräder und Vierräder von La Poste im Auftrag von Ligier aus und auch die Fahrzeuge von Aixam oder den kommerziellen EV von Goupil .

    Zu den ungewöhnlicheren Provisionen gehören Marineanwendungen wie Batterien für Elektroboote. Sie rüsteten auch den Colibus aus, ein elektrisches Versorgungsfahrzeug, das von Helem entworfen und von Univers VE, dem Unternehmen, das auch E4V besitzt, gebaut wurde. DHL in Frankreich benutzt den Colibus angeblich .

    EV $ arbeitet auch an anderen Lösungen. "In den vergangenen drei Jahren haben wir uns mit dem Thema Embedded Energy für thermische Fahrzeuge mit elektrisch angetriebenen Komponenten wie Pumpen beschäftigt", erklärt Denys Gounot.

    Die Lösung von E4V schaffte es sogar nach England, wo sie 300 Milchlieferwagen mit Kühlung ausrüstete. Wir fragen uns, ob dies in Zusammenarbeit mit StreetScooter war, der seine elektrischen Lieferwagen an Milk & More geliefert hat und die Kühlkabine Berichten zufolge anpassen musste . Dies konnten wir jedoch nicht bestätigen.

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