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Gotion High-Tech unterzeichnet Batterievertrag mit Great Wall Motor

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  • Gotion High-Tech unterzeichnet Batterievertrag mit Great Wall Motor

    Gotion High-Tech unterzeichnet Batterievertrag mit Great Wall MotorDer chinesische Batteriezellenhersteller Gotion High-Tech hat einen Abnahmevertrag mit Great Wall Motor unterzeichnet. Gotion wird Great Wall zwischen 2022 und 2025 mit Batteriezellen mit einer Gesamtkapazität von mindestens zehn GWh beliefern. Außerdem gibt es Gerüchte über eine weitere Liefervereinbarung mit Nio – für deren 150-kWh-Batterie.

    Die Vereinbarung wurde jedoch nicht mit Great Wall Motor oder einer der Automarken des Konzerns getroffen, sondern mit der 2018 gegründeten Sparte Autoteilehandel. Diese Sparte erzielte im ersten Halbjahr 2021 einen Umsatz von umgerechnet 3,4 Milliarden Euro. mit einem Betriebsgewinn von 140 Millionen Euro.

    Bereits im nächsten Jahr soll sie mindestens 2,5 GWh liefern. In der Ankündigung unterstrichen beide Parteien laut chinesischen Medienberichten, die vereinbarte jährliche Mindestmenge und darüber hinaus abzurufen und zu liefern. Es könnten also sogar mehr als zehn GWh sein – wie viel ist aber nicht angedeutet.

    Welche Zellchemie an GWM geliefert wird, geht aus den Berichten ebenfalls nicht hervor. Gotion High-Tech, oft auch als Guoxuan bezeichnet, hat sich lange vor allem auf LFP-Zellen konzentriert. Seit dem Einstieg von Volkswagen im Jahr 2020 hat Volkswagen nicht nur die Produktionsanstrengungen, sondern auch die Entwicklung anderer Lithium-Ionen-Technologien intensiviert. Mitte November wurde bekannt, dass Gotion mit der Serienproduktion von Zellen mit hohem Nickelgehalt begonnen hat , die auf Zellebene eine Energiedichte von 302 Wh/kg erreichen sollen.

    Neben dem Deal mit der Teiletochter Great Wall gibt es in China Gerüchte, dass Gotion High-Tech der Zellenlieferant für Nios angekündigtes 150-kWh-Pack sein wird. Nio-CEO William Li hatte im November 2020 eine entsprechend große Batterie angekündigt .

    Der CEO von Gotion, Li Zhen, sagte Berichten zufolge auf dem New Energy Vehicle Industry Development Forum, dass Gotion „einen lokalen Hersteller hochwertiger reiner Elektrofahrzeuge mit einer halbfesten Batterie beliefern wird“, die eine Reichweite von 1.000 Kilometern ermöglichen wird. Eine Firma nannte er jedoch nicht.

    Aus den bisherigen Informationen zum Nio ET7 – Nio-CEO William Li hatte nach der Ankündigung 2020 auch von Semi-Solid-State-Batterien gesprochen – schließt die CN EV Post , dass der Kunde Nio ist. Es passt auch ins Bild, dass Li von Gotion High-Tech angeblich etwas kryptisch über den neuen Akku gesprochen hat, der die Reichweite des Modells der ersten Generation für die Kunden mehr als verdoppeln würde. Das würde für den ersten Nio ES8 mit 450 Kilometern NEFZ-Reichweite aus einem 75-kWh-Paket gelten.

    Als weiteren Beweis führt die CN EV Post an, dass Nio mit seinem Premium-Anspruch wahrscheinlich keinen „obskuren Lieferanten“ für seinen Top-Akku wählen würde. Und von Chinas größten Batterieherstellern habe bisher nur Gotion über halbfeste Batterien gesprochen, heißt es. Das Unternehmen erreichte im Oktober in China 5,2 Prozent Marktanteil, deutlich hinter CATL (49,9 Prozent) und BYD (20,4 Prozent) – aber vor CALB (5,0 Prozent), Tafel New Energy (3,1 Prozent), Eve Energy (2,8 Prozent) oder SVOLT (2,3 Prozent).

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