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  • Honda und CATL schmieden Batteriekooperation

    Honda und CATL schmieden BatteriekooperationHonda hat sich zu einem Prozent an CATL beteiligt, da das Unternehmen eine stabile Versorgung mit Batteriezellen und eine engere Zusammenarbeit in den Bereichen Entwicklung und Forschung sowie Recycling- und Second-Life-Ansätze anstrebt.

    Der Schritt kommt zu einer Zeit, in der sich Autohersteller zunehmend an CATL wenden , um die Zellenversorgung für kommende Elektromodelle, insbesondere für den chinesischen Markt, sicherzustellen. Honda geht in seiner jüngsten Pressemitteilung davon aus, dass "CATL Honda eine stabile Versorgung mit NEV-Batterien vor allem für Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs) bieten wird", da die Japaner versuchen, das erste BEV mit einer CATL-Batterie in China im Jahr 2022 auf den Markt zu bringen. (Honda tut dies Dort wird bereits ein erstes Elektrofahrzeug verkauft, nur durch das Joint Venture mit GAC.) Die CATL-Allianz wird jedoch in Zukunft auf globaler Ebene weiter ausgebaut, sagt Honda.

    Die Unternehmen werden auch das Recycling und die Wiederverwendung von Batterien sowie eine gemeinsame Entwicklung erörtern, sagte CATL in seiner Einreichung. Durch die Übernahme von rund 1% der CATL-Aktien durch Honda durch die nicht öffentliche Ausgabe von Aktien möchte das Unternehmen „ein führender strategischer Partner von CATL“ werden. Beide Unternehmen streben eine langfristige Beziehung zu Zhou Jia, dem Präsidenten von CATL, an und betrachten Honda als „Schlüsselakteur in der globalen Elektrifizierung“. Er erwartet auch, dass die Zusammenarbeit „wettbewerbsfähigere Produkte und Lösungen für die globale Elektrifizierung liefert“.

    CATL wird die neuesten Kapitalgewinne nutzen, um seine Einrichtungen weltweit zu erweitern. Berichten zufolge baut das Unternehmen gerade ein neues Batterieforschungszentrum in China . Das Innovationszentrum ist nicht das einzige Bauprojekt von CATL in Ningde. Für bis zu 10 Milliarden Yuan (das entspricht rund 1,3 Milliarden Euro) soll in zwei Jahren eine Batteriezellenfabrik am Cheliwan Pond gebaut werden . Das Unternehmen baut auch eine neue Zellfabrik in Yibin . Der Bau der europäischen Zellfabrik in der Nähe von Erfurt begann im Oktober 2019 . Insgesamt plant CATL den Bau einer neuen Produktionskapazität für Batteriezellen mit 52 GWh.

    Auch für Honda ist die neue Zusammenarbeit nur eine ihrer Bemühungen, die Elektrifizierung zu unterstreichen. In Europa bauen die Koreaner eine Partnerschaft mit dem französischen Recycling-Spezialisten SNAM aus. Zukünftig wird SNAM Batterien von Honda-Händlern und autorisierten Recyclinganlagen in 22 Ländern sammeln und auf ihre Eignung für das Recycling und die Weiterverarbeitung prüfen.

    Dies wird jedoch erst notwendig, wenn der lang erwartete Honda-e den Kontinent erreicht und von Plänen für eine sportlichere Version des urbanen Cutie die Rede ist. Insgesamt hat Honda die Elektrifizierung seiner europäischen Produktpalette beschleunigt . Honda plant, hier in den Jahren 2021 und 2022 mindestens vier elektrifizierte Modelle einzuführen.

    Nur in den USA strebt Honda eine Ausrichtung auf GM an. Beide Unternehmen einigten sich im April dieses Jahres darauf, dass Honda die neueste Elektrofahrzeugplattform von GM mit Ultium-Batterien nutzen würde, um gemeinsam zwei BEVs für Honda zu entwickeln. General Motors wird die neuen Elektroautos für Honda in seinen Werken in Nordamerika herstellen.


    global.honda , reuters.com

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