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Fahrerlose Lkw in zehn Jahren - Was die Logistikbranche braucht
In Bezug auf das automatisierte und vernetzte Fahren auf dem Lkw-Markt haben sich die Fahrzeughersteller in der Vergangenheit auf die Entwicklung von Lkw für zwei Anwendungsbereiche konzentriert: Erstens das Platooning (Konvoifahren oder elektronische Pinne), bei dem es möglich ist, mit einer deutlich reduzierten Sicherheit sicher zu fahren Abstand nacheinander und zweitens das mobile Büro, in dem der Fahrer andere Aktivitäten ausführen kann, z. B. Termine planen oder mit Kunden sprechen, während... -
Automatisiertes Fahren erhöht das Sicherheitsniveau
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Florida
Automatisiertes Fahren erhöht das Sicherheitsniveau
Mit heulenden Sirenen und blinkenden blauen Lichtern rast ein Feuerwehrauto die Autobahn entlang. Weit voraus fährt ein Sattelzug rechtzeitig auf die Innenspur und macht die Außenspur für das Einsatzfahrzeug frei. Daran ist anscheinend nichts Ungewöhnliches, aber das Bemerkenswerte an dem Manöver ist, dass es nicht vom Fahrer, sondern vom LKW selbst ausgeführt wurde. Für Aufsehen sorgte Mercedes-Benz 2014 mit dem Future Truck 2025, der über eine Reihe automatisierter Fahrfunktionen verfügte.... -
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Valeo | Meituan Dianping | Autonomer Lieferdroide
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Valeo | Meituan Dianping | Autonomer Lieferdroide
Valeo hat einen Prototyp des autonomen Elektro-Lieferdroiden "eDeliver4U" vorgestellt, der in Zusammenarbeit mit Meituan Dianping, Chinas E-Commerce-Plattform für Dienstleistungen, entwickelt wurde und den Meituan Waimai Food Delivery Service betreibt. Mit einer Länge von 2,80 m, einer Breite von 1,20 m und einer Höhe von 1,70 m kann der Droide bis zu 17 Mahlzeiten pro Fahrt liefern, während er autonom mit einer Geschwindigkeit von etwa 12 km / h durch dichte und komplexe städtische...
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Marelli | XenomatiX | Zusammenarbeit beim autonomen Fahren
Marelli, ein führender Automobiltechnologieanbieter, und XenomatiX, Entwickler von Lidar-Systemen, schließen eine technische und kommerzielle Entwicklungsvereinbarung im Bereich des autonomen Fahrens. XenomatiX wird Marellis Automobilbeleuchtungsabteilung mit seinen Festkörper-Lidar-Modulen für ADAS- (Advanced Driver Assistance Systems) und AD-Anwendungen (Autonomous Driving) ausstatten. Marelli wird die modularen Lidar-Systeme um AI-basierte Objekterkennungs- und Klassifizierungsfunktionen... -
Volkswagen investiert in Technologieunternehmen SeeReal Technologies im Bereich 3D-Holographie
Volkswagen hat eine Minderheitsbeteiligung am führenden Technologieunternehmen SeeReal Technologies erworben. Diese Beteiligung sichert dem Konzern den Zugang zu einer zukunftsorientierten Augmented Reality im Bereich der Displaytechnologien für das Automobil. Das Forschungsprojekt wird dem Konzern das Schlüssel-Know-how vermitteln, um das Autofahren in Zukunft noch sicherer und komfortabler zu machen.
Potenziell gefährliche Situationen auf der Straße werden dreidimensional... -
Rinspeed gründet Startup, um Snap-Konzept zu kommerzialisieren
Die Schweizer Firma Rinspeed hat die Gründung ihres Start-ups Snap Motion angekündigt, das ihr elektrisches Konzept "Snap" weiterentwickeln und in einer Kleinserie produzieren wird.
Das Konzept basiert auf der Idee, ein elektrisch angetriebenes und autonom fahrendes Fahrzeug zu entwickeln, das leicht für unterschiedliche Zwecke angepasst werden kann. Das Konzept besteht aus zwei Teilen: einer Fahrplattform mit Elektromotor und Batterie, die aufgrund ihrer... -
Einsatz und Funktion von LIDAR für automatisiertes und autonomes Fahren
Zwar sind sich Experten einig, dass die Autos der Zukunft automatisiert und autonom fahren können, doch die Frage, wann und wie solche Autos das Licht der Welt erblicken, ist in der Automobilindustrie nach wie vor umstritten. Dennoch bereiten Zulieferer wie Valeo erste Produkte vor.
Umgebungserkennung als wesentlicher Faktor
Lidar ist eine der Schlüsseltechnologien für die Mobilität der Zukunft. Dies wird durch die von der Beratungsfirma Frost & Sullivan... -
Autonome Fahrzeuge und das ethische Dilemma
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Autonome Fahrzeuge und das ethische Dilemma
Wir stehen an der Schwelle einer neuen Ära. Bald werden wir Zugang zu zunehmend autonomen Transportdiensten haben und selbstfahrende Autos werden auf unseren Straßen auftauchen. Um dies zu erreichen, sind fortschrittliche Technologien und selbstlernende Algorithmen erforderlich, aber wir müssen auch eine Reihe von ethischen und rechtlichen Problemen bewältigen.
Am bekanntesten sind extreme ethische Situationen. Zum Beispiel rennt ein Kind vor einem Auto auf eine Autobahn. Es herrscht... -
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EDAG CityBot präsentiert modulares Brennstoffzellen-Roboterfahrzeug
Der Entwicklungsdienstleister EDAG präsentiert zur IAA eine Studie über ein intelligentes und multifunktionales Roboterfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb. Der EDAG CityBot soll rund um die Uhr im Einsatz sein und kann bei Bedarf mit Zusatzmodulen nachgerüstet werden.
Der CityBot kann beispielsweise als Fahrgastzelle, als Frachtführer oder als Auto für die Stadtreinigung eingesetzt werden. Aufgrund des breiten Anwendungsspektrums spricht das Unternehmen zuversichtlich... -
Ethische Fragen und die Gefahren der künstlichen Intelligenz bei Autos
Fortschritt durch künstliche Intelligenz wird mehr denn je die Essenz des Autos der Zukunft bestimmen. Selbst autonomes Fahren ist mit maschinellen Lernprozessen durchaus möglich - die größte Chance für die Automobilindustrie. Einige OEMs in Deutschland haben jedoch mit großen Problemen zu kämpfen, und einige dürften scheitern. Der Grund ist, dass sie von dieser disruptiven Entwicklung überrascht wurden.
Künstliche Intelligenz
Wenn man die vertraute und...
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