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PSA und Hyundai verwenden elektrische Antriebe von Vitesco

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    PSA und Hyundai verwenden elektrische Antriebe von Vitesco
    Vitesco Technologies, die ehemalige Division Powertrain von Continental, hat die Unterzeichnung einer Vereinbarung zur Lieferung des ersten vollintegrierten Antriebssystems für mehrere PSA- und Hyundai-Serienmodelle bekannt gegeben.

    Die Produktion des neuen elektrischen Antriebssystems im chinesischen Vitesco Technologies-Werk in Tianjin hat bereits begonnen. Die PSA Group nutzt das neue Antriebssystem für ihre modulare Elektroplattform e-CMP, auf der die Elektroautos Peugeot e-208 und Opel Corsa-e basieren. Hyundai hat Vitesco Technologies als bevorzugten Partner auf dem chinesischen Markt ausgewählt .

    Zu diesem Zweck haben Vitesco und Beijing Hyundai ein Joint Venture gegründet, das das südkoreanische Kompakt-SUV-Modell Encino und die Limousine Lafesta mit der elektrischen Antriebstechnologie von Vitesco ausstatten wird. Weitere Elektrofahrzeuge mit Vitesco-Technologie werden in den nächsten zwölf Monaten folgen.

    Der neue Vitesco-Achsantrieb mit flüssigkeitsgekühltem Elektromotor und Leistungselektronik wiegt weniger als 80 Kilogramm. Darüber hinaus wurden einige Komponenten so angeordnet oder mit anderen Komponenten kombiniert, dass zahlreiche Kabel und Steckverbindungen nicht mehr benötigt werden - was Kosten und Komplexität reduziert. Beispielsweise ist die elektrische Parksperre in das Achsantriebsgetriebe integriert.

    Vitesco bietet den Achsantrieb in Leistungsstufen zwischen 100 und 150 kW an, wobei sich PSA für die einfachste Variante des Antriebs ihres e-CMP-Kompaktwagens entschieden hat. „Mit einer maximalen Leistung von 150 kW und einem maximalen Drehmoment von 310 Nm ist die stärkere Version mit einem herkömmlichen 2-Liter-Turbodieselmotor vergleichbar und bietet die beste Leistungsdichte, Größe und das beste Gewicht seiner Klasse“, sagt Thomas Stierle, Leiter von das Segment Vitesco Hybrid Electric Vehicle.

    Mit dem Abschluss der beiden Verträge sieht Vitesco seine Vorreiterrolle bestätigt: "In der Entwicklung intelligenter, maßgeschneiderter Lösungen für alle Aspekte der Traktionselektrifizierung." Das Unternehmen stellt seit 2006 Systeme für Elektrofahrzeuge her und beginnt mit der Lieferung von Zoe von Renault. Fluence und Kangoo Modelle im Jahr 2011.

    Erst im vergangenen Monat wurde klar, dass Continental eine komplette Tochtergesellschaft für die Division Powertrain gründet: Vitesco Technologies mit anschließender Börsennotierung. Continental erweitert damit seinen Handlungsspielraum "angesichts des sich beschleunigenden Trends zur Elektrifizierung des Antriebsstrangs und der schwer vorhersehbaren Bedingungen eines möglichen teilweisen Börsengangs im Jahr 2020", kündigte das Unternehmen an.

    Laut Andreas Wolf, CEO von Vitesco Technologies, ist Vitesco einer der wenigen Systemanbieter, die eine vollständige Elektrifizierung aus einer Hand liefern können. „Wir werden unsere Anlagestrategie noch stärker auf elektrifizierte und vollelektrische Technologien ausrichten und mehr interne Ressourcen in diese Bereiche leiten. Damit stärken wir unsere vorhandene hohe Elektronikkompetenz deutlich “, blickt der Vorstandsvorsitzende in die Zukunft.

    vitesco-technologies.com

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