Der Plan mit dem Namen "Road to 20", der auf einer Jahreskonferenz vorgestellt wurde, auf der Porsche Rekordauslieferungen und -gewinne für das Jahr 2022 ankündigte, bekräftigt das bereits früher erklärte Ziel, bis 2030 mehr als 80 Prozent der Verkäufe vollelektrisch zu gestalten. Er konzentriert sich auf drei vollelektrische Modelle - den kommenden Macan und den Nachfolger des 718 Cayman und Boxster, aber auch eine neue Generation des Cayenne.
Porsche-Chef Oliver Blume bestätigte heute Morgen, dass der nächste 718 wahlweise mit Elektro- oder Verbrennungsantrieb auf den Markt kommen wird, bevor er "mittelfristig" zum reinen Elektroauto wird. Er wird für 2025 erwartet, und Blume verriet, dass ein vollelektrischer Cayenne "direkt danach" folgen wird. Damit wäre er etwa ein Jahr vor dem geplanten größeren siebensitzigen Elektro-SUV von Porsche, der den Codenamen K1 trägt und 2027 als erstes Modell auf der von Porsche geführten SSP-Sport-Plattform auf den Markt kommen soll. "Wir wollen ein Pionier der Elektromobilität sein", sagte Blume. "Unsere Strategie ist klar: Die Elektromobilität hat bei Porsche höchste Priorität. Wir rüsten auf wie kaum ein anderer. Unsere Produktstrategie ist ganz auf dieses Ziel ausgerichtet."
Blume sagte auch, er sei "begeistert" von der Handhabung einer Plug-in-Hybrid-Version des 911, die jetzt für die Produktion geplant ist.
Die Road to 20 wird auch von zusätzlichen Personalisierungsmöglichkeiten für alle Porsche-Modelle abhängen, zusammen mit einer erhöhten Anzahl von limitierten Varianten; das Unternehmen glaubt, dass beides offensichtliche Möglichkeiten sind, um die Gewinnspanne zu erhöhen und gleichzeitig den Wert der Marke zu steigern. "Für viele Menschen", so Porsche-Chef Oliver Blume, "ist der Kauf eines Porsche das Ziel ihres Lebens. Auch wenn es sehr persönlich ist, wollen wir es wahr werden lassen."
Die Zahlen von Porsche für 2022 setzen neue Maßstäbe für die Marke. Der Umsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 13 Prozent auf 37,6 Milliarden Euro, während der Betriebsgewinn um mehr als ein Viertel auf den Rekordwert von 6,8 Milliarden Euro anstieg. Das Unternehmen lieferte fast 310.000 Fahrzeuge aus, ein Plus von drei Prozent gegenüber dem Jahr 2021.
Die operative Gewinnmarge aus den Verkäufen erreichte mit 18 Prozent einen weiteren Rekordwert; das sind zwei Prozent mehr als 2021, aber Porsche hat sich zum Ziel gesetzt, diese Zahl um mindestens weitere zwei Prozent zu erhöhen. Das Unternehmen geht davon aus, dass es im Jahr 2023 zwischen 17 und 19 Prozent erreichen kann.