​Die Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz hat ihre Pläne für die nächsten 15 Jahre bekanntgegeben, darunter gemeinsame Elektromobilitätsprojekte in Lateinamerika, Indien und Europa. Die Allianz-Partner werden weiterhin gemeinsame Technologien für ihre europäischen Autos verwenden, einschließlich einer möglichen Nutzung einer gemeinsamen 800-Volt-Plattform. Nissan wird sich bis zu 15% an der künftig eigenständigen Elektroauto-Sparte der Renault Group, Ampere, beteiligen. Mitsubishi erwägt ebenfalls eine Beteiligung an Ampere, aber keine Informationen über die mögliche Höhe sind verfügbar.

Ab 2026 wird ein elektrisches Nissan-Modell im B-Segment von Renault in der ElectriCity in Nordfrankreich gebaut. Das Modell, das auf der CMF-BEV-Plattform basiert, wird der Nachfolger des Micra für Europa und wird die Antriebstechnik mit dem kommenden Renault 5 Electric teilen. Die Partner planen weiterhin, die Leistung von 400-Volt-Modellen durch den Einsatz von Technologien, wie der potenziellen Nutzung einer gemeinsamen 800-Volt-Architektur, zu verbessern, um eine führende Ladezeit zu gewährleisten.
Renault Group und Nissan haben Pläne für ein gemeinsames Elektromobilitätsprojekt für Lateinamerika und Indien. Hierbei werden sie "gemeinsame Elektrofahrzeuge des A-Segments" auf der CMF-AEV-Plattform (Common Module Family) entwickeln. Für Europa steht dieses Vorhaben noch nicht auf der Agenda. Hier wird die 800-Volt-Technik erst im C- und D-Segment eingesetzt werden.

Die beiden Automobilhersteller überlegen auch gemeinsame Recycling-Partner für ihre Altbatterien und Produktionsabfälle auszuwählen und den gemeinsamen Aufbau einer Ladeinfrastruktur in Europa.

Mitsubishi wird bei diesen eMobility-Vorhaben nicht erwähnt. Lediglich der Mitsubishi ASX auf Renault-Basis, welcher als Plug-in-Hybrid angeboten wird, wird erwähnt.

Das Bündnisabkommen soll bis zum 31. März 2023 geschlossen werden und für 15 Jahre gelten, so Renault.
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