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Das 11,3 Millionen Pfund teure Projekt wird zu 5,6 Millionen Pfund von der britischen Regierung finanziert, die restlichen 5,7 Millionen Pfund stammen vom Advanced Propulsion Centre (APC), einer Branchenorganisation, die Projekte zur Dekarbonisierung des Verkehrswesens fördert. Die Vereinbarung von Toyota ist eines von fünf Projekten, in die die britische Regierung und das APC insgesamt 73 Millionen investieren.
Bisher sind die Pläne noch nicht sehr detailliert. Die BBC berichtet, dass Toyota in seinem Werk in der Nähe von Derby eine Pilotproduktionslinie einrichten wird und dass die dort erzielten Ergebnisse später zu einer Serienproduktion im Toyota-Werk Deeside in Wales führen könnten. Richard Kenworthy, Generaldirektor von Toyota Manufacturing UK, wird in dem Bericht wie folgt zitiert: "Dieses spannende Projekt gibt Toyota die Möglichkeit, im Vereinigten Königreich ein einzigartiges Brennstoffzellen-Nutzfahrzeug zu entwickeln, das auf der legendären Hilux-Plattform basiert. Dies wird erheblich zur Kompetenzbasis beitragen, nicht nur innerhalb von Toyota in Großbritannien, sondern auch über die Konsortialpartner und eine breitere Lieferkette".
In der Version mit Verbrennungsmotor misst der Hilux 5.330 x 1.855 x 1.815 mm bei einem Radstand von 3.085 mm. Der Pick-up wurde bereits 1968 auf den Markt gebracht und befindet sich seit 2015 in der achten Generation. In der Zwischenzeit wurde das Modell einem Facelifting unterzogen.
Das Toyota-Projekt wurde von der Regierung neben vier weiteren Projekten zur Förderung ausgewählt. Bei den vier anderen ausgewählten Projekten handelt es sich um Entwicklungsprojekte zur Herstellung von Permanentmagnet-Elektromotoren in Bridgwater, zum Bau eines Brennstoffzellen-Lkw in Glasgow, zur Bereitstellung von weniger kohlenstoffhaltigen und kostengünstigeren Quellen von recycelten Aluminiumlegierungen für die Automobilindustrie in Slough und zum Bau von schweren, methanbetriebenen Geländetraktoren in Basildon.
bbc.com, gov.uk
