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Verwirrung um Reichweite des Mercedes EQC

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  • Verwirrung um Reichweite des Mercedes EQC

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    Am Dienstag gab Mercedes-Benz erste Spezifikationen für seine EQC Mittelklasse-Elektro-SUV, mit einer angegebenen Reichweite von 200 Meilen von einem 80-Kilowatt-Stunden-Akku bekannt.

    Nach der Kritik, 200 Meilen machen den neuen Elektro-SUV nicht wettbewerbsfähig, aktualisiert das Unternehmen seine Reichweitenschätzung.

    "Unsere Stuttgarter Kollegen haben uns mitgeteilt, dass der vorläufige Schätzwert für den EQC von 200 Meilen für den US-Markt falsch ist", sagte Michael Minielly, Product and Technology Public Relations Manager von Mercedes-Benz. "Im Moment bitten wir Sie, die 450 km lange NEFZ-Zahl (ungefähr 279 Meilen) zu verwenden. Die offizielle Reichweite wird näher am Marktstart kommuniziert."

    Der NEFZ-Wert bezieht sich auf den neuen europäischen Fahrzyklus, einen veralteten europäischen Test für Emissionen und Kraftstoffverbrauch, der für die Generierung optimistischer Zahlen bekannt ist. Der Test wird ab diesem Monat durch das Worldwide Harmonized Light Vehicle Testverfahren (WLTP) ersetzt .

    Wenn er nächstes Jahr in den Handel kommt, wird der EQC mit dem Tesla Model X konkurrieren, welches mit seiner kleinsten 75-kWh-Batterie eine Reichweite von 237 Meilen hat. Das Modell X hat eine Nennweite von 295 Meilen in seiner größten Version, dem 100D.

    Der engste Konkurrent des EQC, der derzeit über ähnliche Spezifikationen verfügt, ist der Jaguar I-Pace. Der I-Pace verwendet einen 90-kWh-Akku, um eine Reichweite zu liefern, die Jaguar bei 240 Meilen schätzt.

    Der I-Pace ist deutlich kürzer und breiter als der EQC. Insbesondere ist der EQC 4,1 Zoll länger und sitzt auf einem 3,5 Zoll längeren Radstand, ist aber 5 Zoll schmaler.

    Selbst die kommenden Hyundai Kona Electric und Kia Niro EV werden voraussichtlich mehr als 230 Meilen Reichweite liefern, für viel weniger Geld als die kommenden elektrischen europäischen Luxus-SUVs wie der I-Pace und der Audi e-tron.

    Daimler-Chef Dieter Zetsche sagte am Dienstag, dass das Unternehmen in seinen früheren Schätzungen zu optimistisch gewesen sein könnte, dass Elektroautos bis zum Jahr 2025 bis zu 25 Prozent des Umsatzes des Unternehmens ausmachen könnten. Er sagte der Produktionsanstieg des EQC wäre langsamer als für Gasautos.

    "Dies ist eine neue Technologie mit neuen Herausforderungen, daher glauben wir, dass eine flachere Kurve wahrscheinlicher ist", sagte er.


    theverge.com , greencarreports.com

    • Steffan
      #1
      Steffan kommentierte
      Kommentar bearbeiten
      Naja, wirklich innovativ ist der EQC jetzt wirklich nicht. Elektro-SUV ist nichts neues, gibt es wie oben im Text steht ja schon von jedem bzw. kommt dieses Jahr noch von jedem raus. Ein Reichweitenmonster oder eine andere Innovation wäre da viel interessanter von Mercedes gewesen.

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