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China erwartet mehr als 3 Millionen NEV-Verkäufe im Jahr 2021

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  • China erwartet mehr als 3 Millionen NEV-Verkäufe im Jahr 2021

    China erwartet mehr als 3 Millionen NEV-Verkäufe im Jahr 2021In China wurden im vergangenen Jahr rund 3,3 Millionen New Energy Vehicles, also batterieelektrische Autos und Plug-in-Hybride, verkauft. Auch der Dezember war mit 505.000 NEV-Autos ein neuer Rekordmonat.

    Von diesen 505.000 New Energy Vehicles waren 423.000 BEVs und 82.000 PHEVs, so die Zahlen der China Passenger Car Association (CPCA). Im bisherigen Rekordmonat November gab es 429.000 NEV-Autos, während es im besten Monat des Jahres 2020 - das war ebenfalls der Dezember - nur 210.000 Einheiten waren.

    Ausgedrückt in Wachstumsraten: Im Dezember 2021 wurden noch einmal 17,8 Prozent mehr NEVs verkauft als im November; im Vergleich zum Dezember 2020 beträgt die Steigerung sogar 138,9 Prozent. Der NEV-Marktanteil in China stieg im Dezember auf 21,3 Prozent und im gesamten Jahr 2021 auf 15,7 Prozent - gegenüber 5,8 Prozent im Jahr 2020.

    Diese Zahlen werden von der CPCA als "Großhandelsverkäufe" bezeichnet, die in China gebaute, aber exportierte Fahrzeuge umfassen. Allerdings wurden im Dezember weniger als 8.000 der 505.000 New Energy Vehicles exportiert.

    Bei den Herstellern ergibt sich sowohl im Dezember als auch im Gesamtjahr das übliche Bild: Bei den New Energy Vehicles (d. h. einschließlich Plug-in-Hybriden) liegt BYD an der Spitze. Bei den batterieelektrischen Autos ist Tesla der Spitzenreiter und bei den Modellen (sehr wahrscheinlich) der Hongguang Mini EV von SAIC-GM-Wuling - General Motors hat noch keine konkreten Zahlen genannt, aber im Gesamtjahr soll der Mini EV "fast 400.000" Einheiten verkauft haben.

    Bei Tesla fällt auf, dass im Dezember nur 245 Autos exportiert wurden - der Großteil der 70.847 Model 3 und Model Y bleibt also im Lande. Das bedeutet, dass der amerikanische Hersteller sogar weniger Autos exportiert hat als BYD, wo 563 New Energy Vehicles das Land verließen. Die meisten Exporte waren SAIC-Fahrzeuge mit 5.716 Einheiten, darunter wahrscheinlich einige MG-Modelle für Europa.

    Bei Volkswagen ziehen die Verkäufe der dortigen ID.-Modelle langsam an. Im Dezember verkaufte VW 13.747 seiner MEB-Elektroautos und lag damit zwischen Xpeng und Nio. Im Gesamtjahr liegt VW aufgrund des schwachen Starts jedoch hinter den beiden EV-Start-ups zurück. Für das laufende Jahr peilen die Wolfsburger einen Absatz von 140.000 E-Autos in China an.

    Zur besseren Übersichtlichkeit haben wir die Daten der verfügbaren Marken - ohne Anspruch auf Vollständigkeit - in der folgenden Tabelle zusammengefasst. Dabei handelt es sich nicht um ein offizielles Ranking der CPCA, sondern um eine Zusammenstellung der Redaktion.

    BYD* 92.823 593.745 1
    Tesla 70.847 473.078 2
    Hongguang Mini-EV ** ca. 400.000 3
    Oder ein 20.926 135.028 4
    GAC Aion 16.675 123.660 5
    Geely* 18.813 100,126 6
    Xpeng 16.000 98.155 7
    Nio 10.489 91.429 8
    Volkswagen (MEB) 13.747 70.625 9
    Neta Automobil 10.127 69.674 10
    WM-Motor 5.062 44.157 11
    Sprungmotor 7.807 43.121 12
    Sokon* 6.150 41.440 13
    BAIC* 4.198 26.127 14
    Voyah*** 3.330 6.791 fünfzehn
    Zeekr**** 3.796 6.007 16
    * NEV, dh BEV+PHEV, Marken ohne Kennzeichnung sind reine BEV-Marken.
    ** GM hat keine genauen Dezemberzahlen bekannt gegeben.
    ***Die Dongfeng-Marke Voyah liefert erst seit August
    **** Geely-Marke Zeekr liefert erst seit Oktober



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