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Renault rüstet Werk Douai auf Elektro-Mégane um

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  • Renault rüstet Werk Douai auf Elektro-Mégane um

    Renault rüstet Werk Douai auf Elektro-Mégane umDie Vorbereitungen für die Serienproduktion des Mégane E-Tech Electric im ersten Halbjahr 2022 laufen im Renault-Werk Douai. Die Renault Group investiert nach eigenen Angaben mehr als 550 Millionen Euro in die dortigen Produktionsanlagen und in eine verbesserte Arbeitsplatzergonomie .

    Die Umstellung der Produktion von Verbrennungsmotoren auf Elektroantrieb erfordere in Douai eine "tiefgreifende Umgestaltung der Fertigungsstraßen", teilt der französische Autobauer mit. Der erste Schritt dieser Transformation war nun der Umbau einer Montagelinie, auf der nun zahlreiche Modelle aus verschiedenen Fahrzeugklassen gefertigt werden können, darunter auch der Mégane E-Tech Electric , der Anfang des Monats im Rahmen der IAA vorgestellt wurde und der ausschließlich im Werk Douai produziert. Auch der für 2024 geplante Renault 5 Electric ist für das nordfranzösische Werk bereits bestätigt.

    Als Kennzeichen der modernisierten Produktion in Douai nennt Renault die hohe Vernetzung der Produktion. Erwähnt werden beispielsweise automatisierte Transporter, die Teile und Baugruppen zur richtigen Zeit am Montageband an den richtigen Ort bringen. Die am Standort neu errichtete Batteriemontagelinie liefert künftig passgenau die Energiespeicher. Auch die Lackierstraße wurde komplett erneuert. Roboter im Karosseriebau sorgen für Modularität und Flexibilität in der Produktion.

    Ein zentraler Bestandteil der Elektromobilitätsstrategie des Standorts ist die im Sommer offiziell angekündigte Batteriefertigung und -montage vor Ort. Dies basiert auf einer Partnerschaft zwischen der Renault-Gruppe und Envision AESC . Renault spricht offiziell von einer geplanten „Gigafactory“ mit einer Kapazität von 9 GWh bis 2024 und 43 GWh bis 2030 (davon will Renault 24 GWh abkaufen).

    Die 2 Milliarden Euro teure Envision AESC Batteriefabrik in Douai wird den im Juni angekündigten Mobilitätsindustriecluster Renault ElectriCity ergänzen . Das neue Dachunternehmen wird die Elektroauto-Aktivitäten der nordfranzösischen Werke Douai, Maubeuge und Ruitz bündeln und soll ab 2025 jährlich 400.000 Fahrzeuge bauen.

    In seiner jüngsten Ankündigung zum Umbau des Werks Douai bekräftigt Renault, ElectriCity zum größten Produktionszentrum für Elektromobilität in Europa zu machen. „Um dies zu erreichen, optimiert Renault industrielle Prozesse, erhöht die betriebliche Effizienz und schafft ein ganzes Ökosystem, das zu niedrigeren Fixkosten beiträgt“, schreibt der Konzern.

    Mit Douai stellt Renault nun die Weichen an einem traditionsreichen Standort. Das Werk steht für viele Meilensteine ​​in der Modellgeschichte von Renault. Bis heute wurden dort mehr als zehn Millionen Fahrzeuge produziert, darunter die Modelle Renault 5 , Renault Fuego, Renault 19 und Scénic. Mit der Einführung der CMF EV-Plattform für Elektrofahrzeuge beginnt nun in Douai ein neues Kapitel. Der Mégane E-Tech Electric ist das erste Elektrofahrzeug, das auf dieser Plattform gebaut wird und markiert den Beginn einer neuen Fahrzeuggeneration für die Franzosen.

    Grundsätzlich wird die Elektrostrategie von Renault von zwei Plattformen getragen: Der CMF-EV der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi ist für das C- und D-Segment ausgelegt, der CMF-BEV für kleinere und günstigere Fahrzeuge wie den Renault 5.

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