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Toyota präsentiert batterieelektrisches Konzept des bZ4X

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  • Toyota präsentiert batterieelektrisches Konzept des bZ4X

    aToyota präsentiert batterieelektrisches Konzept des bZ4XToyota präsentierte das Toyota bZ4X Concept auf der Auto Shanghai und gab eine Vorschau auf das erste batterieelektrische Fahrzeug der japanischen Marke. Die von Toyota zusammen mit Subaru entwickelte Studie wird voraussichtlich Mitte 2022 in Serie gehen.

    Der mittelgroße SUV mit Allradantrieb basiert auf der modularen Plattform e-TNGA, die speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelt wurde, und ist das erste Modell aus dem neuen Portfolio „bZ“. Diese Abkürzung steht für „beyond Zero“. Toyota hat noch keine technischen Details zum Antriebsstrang des bZ4X Concept bekannt gegeben.

    Toyota misst dem Konzeptauto große Bedeutung bei: „Der mittelgroße Allrad-SUV mit Allradantrieb markiert den Wandel von einem reinen Autohersteller zu einem ganzheitlichen Mobilitätsanbieter“, heißt es in der Erklärung. „Unsere Kunden schätzen die Zeit, die sie zusammen mit Familie und Freunden verbringen. Wenn sie solche Zeiten genießen möchten, kann der Toyota bZ4X Concept als „Hub“ dafür dienen “, erklärt Chefingenieur Koji Toyoshima.

    Da der bZ4X nicht die elektrische Version eines Verbrennungsmotors ist, erhält er ein eigenständiges Aussehen. Anstelle des Kühlergrills sollen die verschiedenen Sensoren, Lichter und Aero-Elemente eine „auffällige“ visuelle Form bilden, die Stärke und Präsenz vermittelt. Toyota spricht davon, dass das bZ4X-Konzept auf der speziell für batterieelektrische Autos entwickelten e-TNGA-Plattform basiert, die einen „langen Radstand mit kurzen Überhängen“ ermöglichen soll. In den veröffentlichten Bildern des Konzepts sieht die Front jedoch ziemlich lang und die Proportionen eher konventionell aus, beispielsweise im Vergleich zu einem Hyundai Ioniq 5 mit einem glatten Radstand von drei Metern. Leider liefert Toyota keine Zahlen, um das bZ4X-Konzept mit anderen elektrischen SUVs zu vergleichen.

    Die einzige Information über das Antriebssystem: Wie das 'X' im Namen andeutet, ist das Concept Car ein Allradfahrzeug mit Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse. Toyota verrät jedoch nicht, um welchen Elektromotortyp es sich handelt. Der Allradantrieb soll auf „Subarus langjähriger Erfahrung auf diesem Gebiet“ beruhen. Das Chassis ist so konstruiert, dass das Toyota bZ4X Concept „auf und abseits von asphaltierten Straßen eine gute Figur macht“. Ein Steer-by-Wire-Lenksystem erhöht die Kontrolle und den Komfort.

    Das Lenkrad selbst ähnelt dem "Joch" -Design des Tesla Model S Refresh, da es keinen Lenkradkranz hat. Vorne trennt eine breite Mittelkonsole die Bereiche zwischen Fahrer und Beifahrer; Neben mehreren Ablagefächern beherbergt es auch die Drehregler für die Fahrpositionen und die Klimaregelung. Die Mittelkonsole fließt als zentrale Infotainment-Einheit in einen großen Touchscreen. Der kardanische Tunnel eines Verbrennungs-SUV mit Allradantrieb ist in der elektrischen Plattform nicht mehr vorhanden.

    Bis 2025 plant die japanische Autofirma die Einführung von insgesamt 15 batterieelektrischen Fahrzeugen weltweit, darunter sieben „bZ“ -Modelle. Bis 2025 wird die elektrifizierte Modellpalette von Toyota auf mehr als 70 Fahrzeuge weltweit erweitert, darunter mindestens 15 reine Elektroautos. In Europa wird dies laut Toyota zu einem Antriebsstrang-Mix von mehr als 70 Prozent Hybriden, rund 10 Prozent Plug-In-Hybriden und etwas mehr als 10 Prozent emissionsfreien Modellen führen, darunter sowohl batterieelektrische als auch Brennstoffzellenautos 2025.

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