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    Porsche Taycan mit Hinterradantrieb jetzt in DeutschlandWährend der Porsche Taycan mit Hinterradantrieb bereits in China erhältlich ist, folgen ab März Händler in Deutschland. Die Preise beginnen bei 83.520 Euro. Mit Hinterradantrieb und optionaler Batterie ist der Basis-Taycan die Version der Modellreihe mit der größten Reichweite.

    Die Nennleistung der neuen Version, einfach Taycan genannt, beträgt 240 oder 280 kW - je nachdem, ob die Standardbatterie „Performance“ mit einer Bruttokapazität von 79,2 kWh oder die Batterie „Performance Plus“ mit einer Bruttokapazität von 93,4 kWh installiert ist. Die Spitzenleistung des Einstiegsmodells im Overboost mit Lauch Control-Funktion beträgt 300 oder 350 kW. Die WLTP-Reichweite beträgt 431 oder 484 Kilometer. Die bisher bekannte Version mit Hinterradantrieb für China hatte noch die dort üblichen NEFZ-Verbrauchswerte.

    Mittlerweile ist die Ladekapazität der beiden Akkus aus dem Taycan 4S bekannt - der größere Akku ist ab Werk in den Versionen Taycan Turbo und Turbo S eingebaut. Mit der 79,2 kWh Batterie sind bis zu 225 kW möglich; Mit dem 93,4 kWh Akku beträgt die maximale Ladeleistung 270 kW. Der Taycan verfügt über eine „batteriesparende Schnellladefunktion“, mit der Benutzer die Ladeleistung freiwillig auf 200 kW begrenzen können. Dies wäre immer noch schneller als die meisten anderen Fahrzeuge, aber die Ladezeit von 22,5 Minuten auf 80 Prozent wäre nicht ganz erreicht.

    Angesichts des schwächeren einmotorigen Antriebs ist der Beschleunigungswert neu: Der Basis-Taycan erreicht nach 5,4 Sekunden aus dem Stand die 100-km / h-Marke. Die an der Hinterachse installierte Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) überträgt die Kraft über ein Zwei-Gang-Getriebe auf die Hinterräder. Die maximale Rekuperationsleistung - obwohl die Verzögerung nur an der Hinterachse erfolgt - wird von Porsche mit 265 kW angegeben.

    Im Unterschied zu den anderen Taycan-Varianten verfügt das Basismodell über schwarz eloxierte Bremssättel, und ab Werk sind 19-Zoll-Aero-Felgen montiert. Weitere 20- und 21-Zoll-Räder sowie die leistungsstarke Porsche Surface Coated Brake (PSCB) sind optional erhältlich. Der vordere untere Teil, die Seitenschweller und der hintere Diffusor sind die gleichen wie beim Taycan 4S, aber die beiden Turbo-Modelle haben ein unterschiedliches Design.

    In anderen Funktionen entspricht der grundlegende Taycan den bekannten Versionen. Zum Beispiel verfügt der elektrische Porsche immer über LED-Scheinwerfer. Ein 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät ist ab Werk eingebaut, ein 22-kW-Ladegerät ist optional erhältlich (Aufpreis von 1.666 Euro). Die elektrischen Ladeklappen (Fahrerseite Typ2, Beifahrerseite CCS) kosten 625 Euro extra - vorwärts schwingende Ladeklappen sind Standard. Der Taycan verfügt außerdem über die Plug & Charge-Funktion: Sobald das Ladekabel eingesteckt ist, kommuniziert der Taycan verschlüsselt mit der Plug & Charge-fähigen Ladestation.

    Taycan-Kunden können über die Funktionen auf Abruf (Functions on Demand, FoD) auch verschiedene Komfort- und Unterstützungsfunktionen dauerhaft oder vorübergehend erwerben. Laut Pressemitteilung des Autoherstellers ist dies derzeit für die Funktionen Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Servolenkung Plus, Active Lane Guidance und Porsche InnoDrive möglich.

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