Die beiden neuen Partner haben große Ziele: Laut der von beiden Unternehmen veröffentlichten Ankündigung von Foxconn wird das Joint Venture "das Modell der Automobilindustrie revolutionieren". Die Informations- und Kommunikationstechnologie soll Autoherstellern helfen, „ihren Übergang zu neuen innovativen und effizienten Fertigungsprozessen und Geschäftsmodellen zu beschleunigen, die auf CASE-Technologien (Connected, Autonomous, Shared und Electrified) basieren“.
Die beiden Unternehmen werden jeweils zu 50 Prozent an dem Joint Venture beteiligt sein. Foxconn wird jedoch eine Mehrheit im Vorstand haben: Das taiwanesische Unternehmen wird drei Positionen im fünfköpfigen Vorstand (einschließlich des CEO) besetzen, während Geely nur zwei Vorstandsmitglieder hinzufügt. Der Vorsitzende von Geely, Li Shufu, nahm auch an der Vertragsunterzeichnung teil, die digital stattfand.
Young-way Liu, Vorsitzender der Foxconn Technology Group, bezeichnet die Allianz als "Meilenstein in der Zusammenarbeit zwischen der Automobilindustrie und der IKT-Industrie". Er sagte, die Partnerschaft werde es dem Unternehmen ermöglichen, die unterschiedlichen Bedürfnisse verschiedener Kunden besser zu bedienen. „Die derzeitige globale Automobilindustrie befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel“, fügt Daniel Donghui Li, CEO der Zhejiang Geely Holding Group, hinzu. "Wir müssen Veränderungen aktiv annehmen, Allianzen aufbauen und Ressourcen synergetisieren, um mehr Wert für unsere Benutzer zu schaffen."
Bestimmte Projekte oder Kunden sind in den Ankündigungen noch nicht erwähnt. Es ist auch nicht bestätigt, ob Geely seine SEA-Plattform auf den Tisch bringen wird. Als es im September 2020 vorgestellt wurde, wurde jedoch immer noch gesagt, dass es anderen Autoherstellern zur Verfügung gestellt werden würde. Die Auftragsfertigung in einem etablierten Unternehmen mit oder ohne SEA-Plattform könnte kleineren Automobilherstellern und Start-ups den Übergang von der Prototypenphase zur Serienproduktion erleichtern.
Für beide Unternehmen ist dies nicht die erste Zusammenarbeit mit einem Unternehmen aus der anderen Branche: Foxconn ist erst im Januar eine Partnerschaft mit Byton eingegangen , um die Serienproduktion des M-Byte in Betrieb zu nehmen. Die Produktion soll nun Anfang 2022 beginnen. Umgekehrt arbeitet Geely mit dem Technologiekonzern Baidu zusammen . Beide Unternehmen wollen gemeinsam Elektroautos für Baidu auf Basis der SEA-Plattform entwickeln und bauen.
