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  • Hyundai zeigt den Ioniq 5

    Hyundai zeigt den Ioniq 5Hyundai bietet eine offizielle Vorschau auf den mit Spannung erwarteten Ioniq 5 und enthüllte die ersten Designelemente und Technologien der elektrischen Frequenzweiche. Nach dem digitalen Debüt im Februar kann das 800-Volt-Elektrofahrzeug vorreserviert werden, bevor es im Sommer 2021 seine Markteinführung in Europa feiert.

    Auf den ersten Blick ist klar, dass das Serienmodell des Ioniq 5 auch die im Jahr 2019 gezeigte eckige Designsprache des „Concept 45“ beibehalten wird und somit ein völlig anderes Design verfolgt als beispielsweise der Ioniq, Kona oder Nexo. Der Ioniq 5 zeichnet sich durch klare Linien und Winkel aus, nicht nur im auffälligen Tagfahrlicht, sondern im gesamten Körper.

    In der Vorderansicht des schwach beleuchteten Autos fallen auch die kleinen Außenspiegel auf; Je nach Markt werden hier wahrscheinlich Kameras eingesetzt. Hyundai hat sich für einen ähnlichen Ansatz wie den e-tron von Audi entschieden, bei dem die Kameras ungefähr dort platziert sind, wo sich der Spiegel befinden würde. Honda hat sich zum Beispiel für eine Position in der Nähe der Karosserie entschieden.


    Hyundai zeigt den Ioniq 5



    Hyundai zeigt den Ioniq 5



    Im Gegensatz zur Studie erstrecken sich die Scheinwerfer - oder vielmehr das Kühlergrill-ähnliche Designelement vorne - etwas weiter in Richtung der seitlichen Vorderradkästen. Insgesamt ist der Ioniq 5 der Studie sehr nahe geblieben, insbesondere in Bezug auf die Proportionen mit langem Radstand und kurzen Überhängen. Dies zeigte sich auch in einer kürzlichen Aufnahme aus Australien, in der ein spärlich aufgeklebter Prototyp des Ioniq 5 an einer Ladestation fotografiert wurde.

    Die Pixelgrafiken der Scheinwerfer und Rücklichter sind nicht darauf zurückzuführen, dass andere LED-Technologien mit einem Dauerlichtmuster nicht beherrscht oder gekauft werden können, sondern darauf, dass die Designer die sogenannten „parametrischen Pixel“ als zentrales Element ausgewählt haben. Laut Hyundai sollen diese nicht nur Ausdruck der „fortschrittlichen digitalen Technologien“ des Fahrzeugs sein (die Hyundai vor der Weltpremiere nicht benennt), sondern auch die analogen und digitalen Designkomponenten zusammenführen.

    "IONIQ 5 bietet ein völlig neues Kundenerlebnis durch innovatives EV-Design, das an die Ikone erinnert, die die Design-DNA von Hyundai begründet hat", sagte SangYup Lee, Leiter des Global Design Center von Hyundai. „Ab IONIQ 5 wird unsere engagierte BEV-Produktreihe die Beziehung zwischen Menschen und ihren Autos neu definieren und einen neuen Standard festlegen, an dem alle BEV-Designerfahrungen gemessen werden.“

    Hyundai hat zu diesem Zeitpunkt noch keine weiteren Details zu den technischen Spezifikationen des Ioniq 5 bekannt gegeben. Es ist bereits klar, dass das Auto das erste Modell sein wird, das über ein 800-Volt-System auf der neu entwickelten E-GMP-Plattform (Electric Global Modular Platform) verfügt , mit dem es in fünf Minuten 100 Kilometer lang Strom aufladen kann. Darüber hinaus können die E-GMP-Fahrzeuge bidirektional aufgeladen werden und können externe Quellen für 110- oder 220-Volt-Wechselstrom aus der Traktionsbatterie bereitstellen.

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