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Absatz neuer Energiefahrzeuge in China steigt erneut

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  • Absatz neuer Energiefahrzeuge in China steigt erneut

    Absatz neuer Energiefahrzeuge in China steigt erneutDie Verkäufe von batterieelektrischen Autos und Plug-in-Hybriden stiegen in China im Oktober wieder an, als sich das Land erholte. Der Abschwung nach der neuen Subventionspolitik im Sommer 2019 und der Koronapandemie scheint überwunden zu sein.

    Im Oktober wurden in ganz China 144.000 lokal produzierte Elektroautos und Plug-in-Hybride verkauft, rund 120 Prozent mehr als im Vorjahresmonat und 16 Prozent mehr als im September 2020.

    Von den 144.000 New Energy Vehicles (NEV) war die überwiegende Mehrheit batterieelektrisch, was 121.000 rein elektrischen Autos entspricht. Dies entspricht einer Steigerung von 137 Prozent gegenüber Oktober 2019. Die China Passenger Car Association (CPCA) zählte den Verkauf von Steckern -in Hybriden soll um fast 59 Prozent auf 23.000 Fahrzeuge steigen.

    Die Folgen des schwächeren ersten Halbjahres sind in der CPCA-Statistik zu sehen: Die kumulierten Verkaufszahlen für NEV lagen im laufenden Jahr Ende Oktober bei rund 780.000 Einheiten. Dies sind sechs Prozent weniger als im entsprechenden Zeitraum von 2019.

    Laut CPCA verkaufte Tesla im Oktober 12.143 in China produzierte Elektroautos, rund sieben Prozent mehr als im September. Damit belegt das kalifornische Unternehmen im Herstellerranking des Verbandes den vierten Platz. Mit 29.711 Verkäufen belegt das Joint Venture SAIC-GM-Wuling den ersten Platz (einschließlich des Miniatur-Elektroautos Hongguang Mini EV ), gefolgt von BYD (22.395 NEV) und SAIC Motor (12.785 NEV).

    Der Wert, den die CPCA für BYD gibt, ist etwas überraschend: Der Hersteller selbst hatte nur 22.045 NEV- Personenkraftwagen in seiner Statistik - oder 23.217 Fahrzeuge, wenn NEV-Nutzfahrzeuge (insbesondere E-Busse) enthalten sind.

    Ende Oktober schlug die chinesische Gesellschaft der Automobilingenieure, die für das Industrieministerium arbeitet, vor, ab 2035 nur noch „umweltfreundliche“ Autos in China zuzulassen. Bis dahin würden mehr als 50 Prozent des Umsatzes neue Energiefahrzeuge sein. Mit Hybriden, die den Rest des Marktes ausmachen, wären reine Verbrennungsmotoren dann nicht mehr zulässig. Anfang November nahm der Staatsrat diese Vorschläge in seinen NEV-Zielen bis 2025 auf.

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