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Opel kündigt Straßentests für die Brennstoffzelle Zafira Life an

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  • Opel kündigt Straßentests für die Brennstoffzelle Zafira Life an

    Opel kündigt Straßentests für die Brennstoffzelle Zafira Life anOpel-Chef Michael Lohscheller hat bekannt gegeben, dass der deutsche Autobauer 2021 die ersten Straßentests mit Brennstoffzellenautos plant. Laut dem Bericht einer deutschen Zeitung beabsichtigt Opel, eine nicht näher bezeichnete Anzahl kleiner Kleintransporter der Familie Zafira mit Wasserstoffbrennstoffzellen auszustatten.

    Als Opel vor einem guten Jahr die nächsten Schritte seiner Elektrooffensive vorstellte, hatte es bereits die Schlüsselrolle betont, die der Zafira Life in der zukünftigen Entwicklung spielen wird. Das in Rüsselsheim ansässige Unternehmen will ein Brennstoffzellenauto auf Basis des MPV entwickeln. Opel hat noch keine technischen Daten zum Fahrzeug übermittelt, aber laut Frankfurter Allgemeinen Zeitung ist die Entwicklung inzwischen so weit fortgeschritten, dass im nächsten Jahr Straßentests durchgeführt werden können.

    Opel ist verantwortlich für die Entwicklung von Brennstoffzellen innerhalb der PSA-Gruppe. In Rüsselsheim betreibt das Unternehmen am Hauptsitz ein Kompetenzzentrum namens Hydrogen & Fuel Cells. In seiner aktuellen Arbeit an einem neuen FC-Antrieb für den Zafira Life kann der Autobauer auf langjährige Erfahrung in der Entwicklung dieser Technologie unter seiner ehemaligen Muttergesellschaft GM zurückgreifen. Opel unterhielt bereits von 1997 bis 2012 ein alternatives Antriebszentrum in Mainz-Kastel. Im Jahr 2000 wurde dort in Zusammenarbeit mit GM HydroGen1 das erste Brennstoffzellenfahrzeug von Opel entwickelt, das auf der ersten Zafira-Generation basiert.

    Etwas mehr als zwei Jahre später präsentierte Opel das Nachfolgemodell HydroGen3. In diesem Modell könnte der FC-Antrieb mit demselben Hilfsrahmen wie herkömmliche Motoren in das Fahrzeug integriert werden. Opel installierte auch einen 700-bar-Druckwasserstofftank. Die nächste Generation folgte schließlich mit dem HydroGen4, dessen Stapel von 440 Einzelzellen eine konstante Leistung von 93 kW lieferte. In Kombination mit einem installierten 700-bar-Tank mit 4,2 kg H2-Speicherkapazität erhielt das Fahrzeug eine Reichweite von bis zu 420 km. Ab 2008 wurden im Rahmen eines Demonstrationsprogramms der Bundesregierung 30 Opel HydroGen4-Fahrzeuge unter GM-Dach betrieben.

    Opel will mit seiner Elektrifizierungsstrategie wieder in die Gewinnzone zurückkehren und bis 2024 alle Modellreihen elektrifizieren. Die traditionelle Marke konzentriert sich auf die Elektrifizierung ihrer Transporter - ob für den Transport von Gütern oder Passagieren.

    In einem Interview mit der Frankfurter Allgemeinen Zeitung betonte Michael Lohscheller, dass Opel „in der Lage ist, seine Elektromodelle zu liefern“. Besonders stark sieht man bei den elektrifizierten Modellen einen Auftragseingang. Opel erhöht das Volumen von Monat zu Monat. „In großen Märkten macht die E-Version des Corsa rund 30 Prozent aus“.

    Obwohl Wasserstoff-Brennstoffzellen zunehmend für Schwerlast- und Langstreckenfahrzeuge anstatt für kleinere Fahrzeuge Anwendung finden, haben Shuttlebusse und Personenwagen auch die vermehrte Anwendung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie gesehen. Unter anderem hat der chinesische Hersteller SAIC angekündigt, in den nächsten fünf Jahren mindestens zehn Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Markt zu bringenscheint sich auf kleinere Personenwagen sowie Nutzfahrzeuge zu konzentrieren.

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