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Tesla-Ergebnis Q3 2020: Ein weiterer Gewinn + Rekordumsatz

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  • Tesla-Ergebnis Q3 2020: Ein weiterer Gewinn + Rekordumsatz

    Tesla-Ergebnis Q3 2020: Ein weiterer Gewinn + RekordumsatzTesla hat gerade Ergebnisse für das dritte Quartal gemeldet, einschließlich eines Nettogewinns von 331 Millionen US-Dollar (GAAP) bei einem Umsatz von 8,77 Milliarden US-Dollar, was bedeutet, dass Tesla erneut seine eigenen Rekorde gebrochen hat oder einfach weiter wächst.

    Starke Liefer- und Produktionszahlen, die Anfang September veröffentlicht wurden, hatten dies gezeigt, und Tesla bestätigt, dass sie die Ergebnisse "hauptsächlich durch ein beträchtliches Wachstum der Fahrzeugauslieferungen" erzielten. Sie behaupten auch, auf dem richtigen Weg zu sein, um ihr Ziel zu erreichen, in diesem Jahr eine halbe Million Fahrzeuge auszuliefern.

    Aber zuerst auf die Zahlen. In diesem dritten Quartal stieg der Gesamtumsatz im Jahresvergleich um 39%. Mit GAAP von 331 Millionen Dollar meldet Tesla auch das fünfte Quartal in Folge einen Nettogewinn. Dies lag im zweiten Quartal bei 327 Millionen US-Dollar. Wie im letzten Quartal behauptet auch Tesla, die Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente aufgebracht zu haben. Diesmal um 5,9 Mrd. USD im dritten Quartal auf 14,5 Mrd. USD, was auf eine kürzlich erfolgte Kapitalerhöhung von 5,0 Mrd. USD zurückzuführen ist.

    Während des Ergebnisaufrufs teilte das Unternehmen mit, dass sowohl der Gewinn als auch der Umsatz auf die oben genannten Fahrzeuglieferungen zurückzuführen seien. Der Automobilumsatz belief sich auf 7,6 Milliarden US-Dollar, was etwa 91% des Gesamtumsatzes des Quartals entspricht. Tesla hat im Quartal 397 Millionen US-Dollar im Kohlenstoffhandel verdient und den Betrag, den es mit diesen Krediten verdient hat, im Jahresvergleich nahezu verdoppelt. Wir überlassen es Ihnen, hier den Gewinn zu ermitteln.

    Gleichzeitig erreichten die Auslieferungszahlen für das dritte Quartal ein Rekordhoch für das Unternehmen, das im Dezember dieses Jahres im Juli 139.300 Elektrofahrzeuge auslieferte. Zusammengenommen produzierten sie 329.980 Elektrofahrzeuge und lieferten im Jahr 2020 insgesamt 318.350 Teslas aus.

    Die Anleger waren immer noch gespannt, ob Tesla auf dem richtigen Weg war, um das Ziel von einer halben Million ausgelieferten Autos zum Jahresende zu erreichen. Tesla, der vor Covid angekündigt wurde, hat das Ziel nicht vom Rücken genommen, wird aber ein weiteres Rekordquartal benötigen, um 2020 mit 181.650 weiteren Fahrzeugen abzuschließen. Heute sagten sie:

    „Wir haben die Kapazität installiert, um in diesem Jahr 500.000 Fahrzeuge zu produzieren und auszuliefern. Obwohl das Erreichen dieses Ziels schwieriger geworden ist, bleibt die Auslieferung einer halben Million Fahrzeuge im Jahr 2020 unser Ziel. Das Erreichen dieses Ziels hängt in erster Linie von einer Steigerung der Produktion von Modell Y und Shanghai gegenüber dem Vorquartal sowie von weiteren Verbesserungen der Logistik und der Liefereffizienz bei höheren Mengen ab. “

    Bei Betrachtung der Modelle 3 und Y ergeben diese 128.044 Einheiten (plus 60%) der Gesamtproduktion von 145.036 (plus 50% gegenüber dem Vorjahr, + 76% gegenüber dem Vorquartal). Dies ist auch darauf zurückzuführen, dass Tesla kürzlich die Kapazität von Modell 3 / Modell Y in Fremont auf 500.000 Einheiten pro Jahr erhöht hat.

    Für die Modelle S und X zeigte die Betriebsübersicht auch einen Anstieg der QoQ der Premiumproduktion um 169%, ein weiteres Indiz für eine wesentlich effizientere Fertigung. Gegenüber dem Vorjahr ist die Produktion um 4 Prozent auf 16.992 Einheiten gestiegen.

    Die Konzentration auf die Herstellung von Modellen mit mehr Volumen zeigte sich auch im durchschnittlichen Fahrzeugverkaufspreis (ASP), der im Vergleich zum Vorjahreszeitraum leicht zurückgegangen war, da sich unser Produktmix weiterhin von Modell S und Modell X auf das günstigere Modell 3 verlagert und Modell Y “, erklärt das Unternehmen. Darüber hinaus hat Tesla in den letzten Monaten den Preis seiner Autos wiederholt gesenkt.

    Tesla hat auch das Inventar reduziert, dh wie lange es dauert, bis eine Lieferung auf 14 Tage erfolgt, was einer Reduzierung von 22% gegenüber dem Vorjahr entspricht.

    Gleichzeitig wurde das Betriebsergebnis, das die Höhe des Gewinns aus dem Geschäftsbetrieb nach Abzug von Betriebskosten wie Löhnen, Abschreibungen und Kosten der verkauften Waren (COGS) misst, bei Tesla nachgeschlagen. Das Unternehmen behauptet, im dritten Quartal ein Rekordniveau des Betriebsergebnisses von 809 Mio. USD erreicht zu haben, was zu einer Betriebsmarge von 9,2% führt (der Gewinn, den ein Unternehmen mit einem Dollar Umsatz vor Steuern erzielt). Dies war wiederum auf die hohe Leistung und die Fortschritte bei der Effizienz zurückzuführen.

    In den Liefer- und Produktionszahlen war bereits deutlich geworden, dass der kalifornische Autobauer den Rückgang im Zusammenhang mit Corona rückgängig gemacht und stattdessen erneut ein starkes Wachstum erzielt hatte, insb. als Giga Shanghai bereitet sich vor.

    In der Fertigung ist Elon Musk auch der Ansicht, dass sein Unternehmen am meisten unterschätzt wird. Während des Anrufs verglich er die konventionelle Automobilindustrie mit dem Geschäft eines Tischlers, der sich bei der Montage der Produkte auf Lieferanten verlässt. Tesla arbeitet daran, alles in der Hand zu halten, nicht zuletzt bei der Batterieproduktion, sondern auch durch Innovationen auf disruptive Weise im Tal, aber in letzter Zeit auf der ganzen Welt.

    Laut Tesla hat sich die Produktionskapazität von Modell 3 bei Giga Shanghai auf 250.000 Einheiten pro Jahr erhöht (gegenüber 200.000). Außerdem erwähnen sie die kürzlich gesenkten Preise in China, die durch „kostengünstigere Batterien und ein höheres Maß an lokaler Beschaffung“ ermöglicht wurden. Aufgrund dieser Verschiebung der Kosten und des Startpreises haben wir kürzlich eine dritte Produktionsverschiebung in unser Modell 3-Werk aufgenommen “, sagte Tesla. Diese billigeren Batterien sind die billigeren LFP-Zellen, die CATL vor Ort für den Elektroautohersteller (Hrsg.) Hergestellt hat.

    Für Giga Berlin schreitet der Bau voran, und Tesla erwartet, dass die Ausrüstung „in den kommenden Wochen beginnen wird“. Das Unternehmen hatte zuvor angekündigt, dass der Standort in der Nähe von Berlin ein Prüfstand für die neuen 4680-Zellen sowie die genannten fortschrittlichen Fertigungsmethoden werden soll. Das bekannteste Beispiel sind massive Druckgussmaschinen, die schließlich Modell Y-Rahmen in zwei, wenn nicht in einem Stück gießen.

    Insgesamt ist Tesla der Ansicht, dass das Unternehmen „auf dem richtigen Weg ist, die Lieferungen von jedem Standort im Jahr 2021 zu starten“. Dazu gehört auch die Gigafactory Texas. Die Auslieferung von Tesla Semi wird laut EV-Hersteller ebenfalls im Jahr 2021 beginnen. Die Produktion dieser LKWs erfolgt dann am Standort in der Nähe von Austin, wo Tesla auch den Cybertruck bauen wird. CEO Elon Musk verwaltete die Erwartungen in Bezug auf den Pick-up, als er den Investoren sagte, sie sollten Ende 2021 mit ersten Lieferungen rechnen, während die Serienproduktion in größeren Mengen nicht vor 2022 beginnen würde.

    Für das 25-km-Elektroauto, das Tesla am Batterietag im September versprochen hat , hält das Unternehmen es nach wie vor für „eine wichtige Komponente, um die Kostenparität mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu übertreffen“. In ihrer Erklärung wiederholten sie die Behauptungen, „die Kosten für Akkus pro kWh um 56% zu senken und die Produktion eines rentablen Fahrzeugs im Wert von 25.000 USD zu ermöglichen“.

    Außerdem wächst das Supercharger-Netzwerk in diesem Quartal im Jahresvergleich um 33 Prozent weiter. Tesla verfügt jetzt über 2.181 Standorte weltweit, die insgesamt 19.437 Verbindungen ergeben.

    In Anbetracht der Tatsache, dass Tesla sich in erster Linie als Energieunternehmen betrachtet, meldete Tesla im dritten Quartal eine installierte Solarkapazität von 57 MW, 111 Prozent mehr als die 27 MW im zweiten Quartal. Wie bei den anderen heute gelieferten Daten ist auch dies der beste Wert in den letzten zwölf Monaten (der Anstieg der Solarenergie beträgt 33% im Jahresvergleich). Die Solarmodule des Unternehmens kosten nicht mehr als 1,49 US-Dollar pro Watt. Die Installation dauert etwa 1,5 Tage. Das heißt, das alte Dach war bereits entfernt und die Teppichunterlage des neuen Daches verlegt und bereit, die Solarziegel zu tragen.

    Bei den Energiespeichern in Form von Tesla Powerbanks, die weniger saisonal schwanken, installierte das Unternehmen 759 MWh, 81 Prozent mehr als im zweiten Quartal und 59 Prozent mehr als im dritten Quartal 2019.

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