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VW und Partner investieren 15 Milliarden in China

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  • VW und Partner investieren 15 Milliarden in China

    VW und Partner investieren 15 Milliarden in ChinaVolkswagen wird bis 2024 mit seinen drei Joint-Venture-Partnern SAIC, FAW und JAC rund 15 Milliarden Euro in die Mobilität von Elektroautos in China investieren. Dies kommt zu den 33 Milliarden Euro hinzu, die der Konzern bereits 2019 für die weltweite Entwicklung des Elektroautosektors angekündigt hatte.

    Volkswagen hat sich im vergangenen Jahr zum Ziel gesetzt, für den Zeitraum 2020 bis 2024 knapp 60 Milliarden Euro in die zukunftsorientierten Themen Elektroautos, Hybridisierung und Digitalisierung zu investieren . Davon entfielen 33 Milliarden weltweit auf Elektroautos .

    Jetzt soll fast die Hälfte dieser immensen Summe speziell in die Entwicklung von Elektroautos in China investiert werden. Volkswagen tätigt diese Investition nicht allein, sondern in Zusammenarbeit mit seinen lokalen Joint-Venture-Partnern. Ziel von Volkswagen ist es, bis 2025 in China insgesamt 15 verschiedene Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle zu produzieren - mit einem Anteil von 35 Prozent reinen Elektroautos und 65 Prozent teilweise Elektroautos.

    Das Investitionsprojekt wird von mehreren strategischen Entscheidungen flankiert. Dazu gehört der Anfang des Jahres veröffentlichte Ehrgeiz des deutschen Automobilherstellers, seinen Anteil am Joint Venture JAC Volkswagen auf 75 Prozent zu erhöhen. Der deutsche Autobauer erwartet, sein Portfolio bis 2025 um bis zu fünf weitere BEV-Modelle zu erweitern und in Hefei eine Elektroautofabrik sowie ein Forschungs- und Entwicklungszentrum zu errichten.

    Volkswagen ist auch in China im Bereich Batterien aktiv: In diesem Jahr hat der Volkswagen Konzern China einen Anteil von 26 Prozent am Batteriehersteller Gotion erworben. Vor Ort produzierte Elektro- und Plug-in-Hybridautos werden ab diesem Jahr mit Batterien des chinesischen Zulieferers CATL ausgestattet. Die Gruppe hat außerdem bekannt gegeben, dass A123 als zweiter lokaler Batterielieferant in China ausgewählt wurde. Bereits im Juli dieses Jahres kursierten Gerüchte darüber. Volkswagen schätzt den zukünftigen Bedarf an einer Batteriekapazität von 150 GWh bis 2025.

    Um die Ladeinfrastrukturoffensive des privaten Sektors in China zu unterstützen, hat Volkswagen mit Star Charge, FAW und JAC eine Initiative namens CAMS gestartet , die im vergangenen Jahr gegründet wurde. Im Rahmen dieser Initiative will das Konsortium ein „wettbewerbsfähiges öffentliches Schnellladesystem“ aufbauen und den Verkauf privater Wallboxen fördern.

    Schließlich gab der Volkswagen Konzern erst heute bekannt, dass die Volkswagen Tochter Audi ein neues Joint Venture mit FAW in China plant . Kern der intensivierten Zusammenarbeit wird die Produktion von Elektroautos auf Basis der PSA-Plattform in einem neuen Werk sein. Laut der deutschen Automobilwoche sind die Verhandlungen weit fortgeschritten und sollen bis Ende des Jahres abgeschlossen sein. Bisher hat Audi in China Joint Ventures mit FAW (First Automotive Works) und SAIC betrieben, beide mit eigenen Produktionsstätten.

    Es besteht kein Zweifel, dass China für Volkswagen ein Schlüsselmarkt für Elektroautos ist. Wie wichtig die Geschwindigkeit ist, mit der die Produktion von Elektroautos auf Basis der MEB-Plattform eingeführt wird: Die ersten MEB-Aggregate sollen bereits im Oktober in zwei VW-Werken vom Band laufen. Die Gesamtkapazität beträgt bis zu 600.000 Einheiten pro Jahr. Die lokale Produktion des VW ID.4 , dessen Weltpremiere erst vor wenigen Tagen stattfand, könnte im vierten Quartal beginnen.

    Präsident Xi Jinping hat kürzlich eine nationale Roadmap definiert, die es ermöglicht, dass die CO2-Emissionen in China vor 2030 ihren Höhepunkt erreichen und vor 2060 die CO2-Neutralität erreichen. Volkswagens China-Chef Stephan Wöllenstein verweist direkt auf diese nationalen Ziele: „Wir schätzen diese Ankündigung sehr, die wir anstreben mit unserer goTOzero-Strategie zu erreichen “, sagt er.

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