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Tesla verlagert bedeutenden Teil der US-Produktion nach Texas

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  • Tesla verlagert bedeutenden Teil der US-Produktion nach Texas

    Tesla verlagert bedeutenden Teil der US-Produktion nach TexasNach dem heftigen Austausch zwischen Tesla und den kalifornischen Aufsichtsbehörden über die Wiedereröffnung der Gigafactory nach der Covid-19-Pandemie hatte Elon Musk angekündigt, dass er packen und umziehen werde. Nun wurde eine Entscheidung bezüglich der Produktion in Texas getroffen.

    Für den kalifornischen EV-Hersteller boomt das Geschäft, da die Modell 3-Produktion in Shanghai weiter ansteigt. Die nach wie vor bescheidenen Produktionszahlen im zweiten Quartal sind hauptsächlich auf die dortige Gigafactory 3 zurückzuführen. Darüber hinaus senkt die lokale chinesische Produktion vor Ort die Betriebskosten. Ab 2021 - Tesla hat dies nun erneut bestätigt - wird das Modell Y auch in China und in Grünheide in Brandenburg gebaut.

    Gleichzeitig bereitet sich das kalifornische Unternehmen auf den Bau eines neuen Werks in den USA vor. Die Standortentscheidung sei nun getroffen, heißt es im Geschäftsbericht - ohne das „Wo“ zu klären. In einem späteren Webcast bestätigte Musk, dass Austin das Rennen gewonnen hatte. "Wir werden eine atemberaubende Fabrik direkt am Colorado River bauen", kündigte Musk an. Die Fabrik wird für die Öffentlichkeit zugänglich sein und „im Grunde genommen ein ökologisches Paradies sein“. Der Tesla-Chef möchte diese vollmundigen Ankündigungen „bald“ an einem Werkstag untermauern: „Die Leute werden überrascht sein, wie viel es zu sehen gibt.“

    Texas schien lange der Favorit zu sein, aber Tulsa, Oklahoma, war immer noch hoffnungsvoll. In Texas soll der angekündigte Cybertruck und später auch das Modell Y für Kunden an der Ostküste gebaut werden. Ebenfalls auf amerikanischem Boden plant Tesla, die Produktion des Elektrofahrzeugs Semi auf 2021 zu verschieben und den neuen Roadster zu bauen.

    Tesla hat weltweit die Marke von 2.000 Ladestationen überschritten. Mit 2.035 Stationen waren dies sechs Prozent mehr als im ersten Quartal und 28 Prozent mehr als vor einem Jahr. Die Anzahl der Ladepunkte stieg von 17.007 auf 18.100, was ebenfalls einer vierteljährlichen Steigerung von sechs Prozent entspricht - und sogar 30 Prozent gegenüber dem zweiten Quartal 2019.

    Im Energiegeschäft lag der Umsatz von Tesla im zweiten Quartal nach einem schwächeren ersten Quartal (293 Mio. USD Umsatz) mit 370 Mio. USD im zweiten Quartal fast genau auf dem Niveau des Vorjahresquartals. Insgesamt wurden 419 MWh Speicherkapazität installiert, wobei das Geschäft mit Powerwalls und Megapacks zunahm - die Megapacks sollen auch im zweiten Quartal zum ersten Mal rentabel gewesen sein, schreibt Tesla im Quartalsbericht. Bei Solardächern hat sich die installierte Leistung nach dem Winter erwartungsgemäß verdreifacht. Mit einigen Verbesserungen an den Solarsystemen konnten die Kosten auf 1,49 Dollar pro Watt gesenkt werden, was etwa einem Drittel weniger ist als bei der Konkurrenz.

    Es besteht kein Zweifel, dass Tesla ab dem ersten Halbjahr 2020 stärker hervortritt, was aufgrund externer Faktoren äußerst herausfordernd war. Die Quartalszahlen, die in normalen Zeiten gut, aber nicht euphorisch sind, nehmen aufgrund der allgegenwärtigen Schwäche des internationalen Automarktes eine herausragende Dimension an. Der Elektroautohersteller selbst spricht von seiner „nachgewiesenen Belastbarkeit“. Der Hersteller führt den Gewinn auf „grundlegende betriebliche Verbesserungen“ zurück. Die mit Fabrikschließungen verbundenen Kosten wurden auch durch Kostensenkungsmaßnahmen ausgeglichen. Trotzdem hat die unsichere Mischungssituation der letzten Monate Spuren hinterlassen: Es bleibt abzuwarten, ob es zu weiteren Geschäftsunterbrechungen kommen wird und wie sich die globale Verbraucherstimmung in der zweiten Jahreshälfte entwickeln wird, schreiben die Kalifornier. Kein Wunder:

    Nachdem Elon Musk im Zusammenhang mit der Bekanntgabe der neuesten Quartalszahlen bestätigt hatte, dass Teslas nächstes US-Werk in Austin, Texas, gebaut wird, ist jetzt klar, dass dort mehr Modelle gebaut werden als ursprünglich bekannt: Während zunächst nur der Cybertruck und das Modell Y wurden für Kunden an der Ostküste der USA erwähnt. Musk erklärte nun, dass der Elektro-LKW Tesla Semi sowie das Modell 3 für die östliche Hälfte Nordamerikas ebenfalls in Austin hergestellt werden.

    Bisher war nur bekannt, dass der Semi in den USA gebaut werden würde - aber nicht wo. Aufgrund der unterschiedlichen Anforderungen an einen Elektrofahrzeug wäre eine separate Anlage denkbar gewesen. Tesla möchte offenbar das erste in Texas gebaute Semi für eigene Zwecke nutzen, wie Jerome Gullien, Präsident der Autoabteilung von Tesla und verantwortlich für das Semi-Programm, sagte: „Ich möchte klarstellen, dass wir die ersten Einheiten selbst verwenden werden , Tesla, um unsere eigene Fracht zu transportieren, wahrscheinlich hauptsächlich zwischen Fremont und Reno, was eine fantastische Teststrecke ist. Wir werden beweisen, dass wir eine sehr gute Zuverlässigkeit haben. “

    Wenn ein Teil der Modell 3-Produktion nach Texas verlagert wird, wurde bereits entschieden, wie die freigesetzten Kapazitäten in Fremont gefüllt werden sollen. Der Tesla-Chef gab bekannt, dass der neue Tesla Roadster wahrscheinlich im kalifornischen Werk gebaut wird.

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