Neue Gehäusearchitektur
Die Grundidee besteht darin, ein Fahrgestell (Modul 1) zu schaffen, mit dem eine Reihe verschiedener Fahrzeugkonzepte erstellt werden können, die sich alle eine gemeinsame Plattform teilen. Durch einfache...
Artikel zum Thema Automobil und Automobiltechnik
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Futuristisches Motorradkonzept mit Serienpotential
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Florida
Futuristisches Motorradkonzept mit Serienpotential
Edag behält das Gebrauchsmuster für einen speziellen Frontantrieb für Motorräder. Kern des Konzepts ist eine Chassis-Basis, die den Weg für eine völlig neue, flexible Architektur und ein innovatives Mittel zur industriellen Produktion ebnet.
Neue Gehäusearchitektur
Die Grundidee besteht darin, ein Fahrgestell (Modul 1) zu schaffen, mit dem eine Reihe verschiedener Fahrzeugkonzepte erstellt werden können, die sich alle eine gemeinsame Plattform teilen. Durch einfache... -
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Simulationsbasierter Entwicklungsprozess für Motorsport und Serienfertigung
Das Porsche Entwicklungszentrum in Weissach (Deutschland) beherbergt sowohl die Entwicklung der Fahrzeugserienproduktion als auch die Anwendungs- und Entwicklungsabteilungen für den Rennsport. Wir können deutliche Parallelen erkennen, wenn wir uns die Aufgaben und Herausforderungen ansehen, die mit der Entwicklung von Straßenfahrzeugen und Rennwagen verbunden sind. In beiden Gebieten stehen nur kurze Entwicklungszeiten und begrenzte Ressourcen zur Verfügung. Diese Überschneidungen deuten auf...
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Risiken und Ablenkungen durch Multimedia-Systeme in dem Auto von Morgen
Der Trend weg von haptischem Feedback hin zu Touchscreens ist nicht die ideale Lösung für interaktive Systeme im Auto. Obwohl viele der individuellen Interaktionen des Fahrers immer noch sicher sind, hat die Zusammenführung von Hunderten von Funktionen die Komplexität der Systeme dramatisch erhöht. Eine der Konsequenzen der Hyperdigitalität ist, dass Fahrer beginnen, die Kontrolle über ihre Fahrzeuge zu verlieren. Ein Beispiel hierfür ist die Zeit, die ein Fahrer benötigt, um ein Navigationsgerät...
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Die Herausforderungen des Karosseriedesigns
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Die Herausforderungen des Karosseriedesigns
Wir leben in turbulenten Zeiten. Zeitungen und Zeitschriften, die seit einem Jahrhundert die Szene im öffentlichen Verkehr dominieren, werden nun allmählich und fast unmerklich durch Smartphones ersetzt. Einer der neuesten Witze ist, dass die neuen Grundanforderungen an die unteren Ebenen von Maslows Pyramide der menschlichen Bedürfnisse ein vollständig geladener Akku und eine Wi-Fi-Verbindung sind.
Die wesentlichen Änderungen, die in letzter Zeit im Fahrzeugdesign stattgefunden... -
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Das Ende von Geisterfahrern: Konzept cloudbasierter Falschverkehrswarnungen von Bosch
Um die Verkehrssicherheit zu erhöhen, ist es wichtig, nicht nur die Falschfahrer, sondern auch die anderen gefährdeten Verkehrsteilnehmer rechtzeitig und präzise zu warnen. Das von Bosch entwickelte Konzept cloudbasierter Falschverkehrswarnungen stellt einen umfassenderen Lösungsansatz mit verbesserten Vorteilen dar. Das System basiert auf Hardware, die häufig bereits mit GPS und Internetverbindung verfügbar ist, während sich der gesamte Algorithmus in der Cloud befindet.
Das... -
Dodge Viper ACR - Die Aerodynamik eines Straßenrennwagens
Seit 1992 ist der Dodge Viper, insbesondere die 1999 erstmals vorgestellte ACR-Version, stets auf extreme Leistung ausgerichtet. Für den neuen Viper ACR kombiniert der FCA einen hohen Abtrieb mit einem 481-kW-V10-Motor für extreme Fahrleistungen, wie in MTZworldwide 3/2017 gezeigt. In diesem Artikel beschreiben die Ingenieure, wie die aerodynamischen Komponenten des Viper ACR konstruiert wurden.
Rundenzeiten-König
Viper-Besitzer nutzen ihre Fahrzeuge auf verschiedene... -
Das aerodynamische Konzept des Audi Q5
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Das aerodynamische Konzept des Audi Q5
Um für den neuen Audi Q5 den klassenbesten c D -Wert von 0,30 zu erreichen , waren vielfältige Maßnahmen sowohl an der Fahrzeughaube als auch am Unterboden erforderlich. Eingehende Windkanalversuche sowie moderne Simulationswerkzeuge halfen, die Ziele zu erreichen.
Aerodynamische Eigenschaften des neuen Audi Q5
Die Aerodynamik von Personenkraftwagen ist in den letzten Jahren zu einem immer wichtigeren Thema geworden. Diese Entwicklung ist im Wesentlichen darauf zurückzuführen,... -
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Wie Goodyear das Rad (Reifen) neu erfindet
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Wie Goodyear das Rad (Reifen) neu erfindet
Der Innovationsprozess, der die heutige Welt in eine Welt mit stark vernetzter Mobilität verwandelt, kann nur gemeinsam vorangetrieben werden. Mit Blick auf das Jahr 2035 hat Goodyear den futuristischen Eagle-360-Reifen entwickelt, der von der Biomimik beeinflusst wurde. Für das Jahr 2025 verfügt der IntelliGrip-Konzeptreifen über eine Sensortechnologie, mit der der Reibungskoeffizient zwischen Reifen und Straße geschätzt wird. Vor 30 Jahren hatte Goodyear den ersten Ganzjahresreifen aus der...
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Achtgang-Automatikgetriebe für den neuen Opel Insignia
Das bereits im Chevrolet Malibu, Cadillac XT5 und Buick LaCrosse eingesetzte Achtgang-Automatikgetriebe AF50-8 wird ab Anfang 2017 im Opel Insignia eingeführt. Es zeichnet sich durch hohen Komfort und Effizienz bei gleichzeitiger Steigerung von Sportlichkeit und Fahrzeugleistung aus . Das Getriebe wiegt 98 kg und verfügt über ein maximales Drehmoment von 480 Nm bei einem weiten Übersetzungsverhältnis von 7,8.
Getriebefamilie in vielen Fahrzeugen
Der Markt für Personenkraftwagen... -
Effizientes CVT für Plug-in-Hybridfahrzeuge
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Effizientes CVT für Plug-in-Hybridfahrzeuge
Während konventionelle Antriebe weiter optimiert werden, treiben gesetzliche Rahmenbedingungen einen klaren Trend zu Plug-in-Hybridantrieben voran. Schaeffler hat ein Plug-in-Hybrid-Konzept entwickelt, das auf einem stufenlosen Getriebe (CVT) für den Volumenmarkt basiert, also für Front-Quer-Anwendungen in Pkw des B- und C-Segments. Wesentliche Merkmale dieses PHEV-CVT sind die parallele Anordnung des Variators und ein direktes Getriebe für den elektrischen Antrieb. Die axiale Gesamtlänge des...
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So sieht BMW die Aerodynamik von Fahrzeugen im Jahr 2020
In den kommenden Jahren werden die gesetzlichen CO 2 -Limits schrittweise verschärft. Verbesserungen der Aerodynamik eines Personenkraftwagens helfen den Herstellern, diese Ziele leichter zu erreichen. BMW stellt sich der ökologischen Nachhaltigkeit und erklärt am Beispiel des BMW 7er, welche Aerodynamik-Maßnahmen welche Komponenten haben, um einen AC- D- Wert von 0,24 zu erreichen.
Flottenemissionen halbieren
Der Einfluss der Aerodynamik auf neue Personenkraftwagen... -
Wie die Aerodynamik von Fahrzeugen aufgrund des WLTPs weiter optimiert wird
Die Probleme im Zusammenhang mit RDE und WLTP sind sehr komplex, da in realen Fahrsituationen Faktoren wie Umgebungsbedingungen, gefahrene Strecke, Fahrweise und eingesetzter Kraftstoff eine erhebliche Rolle spielen. Aufgrund des enormen Leistungsüberschusses in den meisten Fahrzeugen können die Herausforderungen, die sich aus der Gesetzgebung zu CO 2 -Emissionen und Luftqualität ergeben, nur im Zusammenspiel von Antriebsstrang und Gesamtfahrzeug systematisch gelöst werden.
Die Angabe... -
Mehr Effizienz mit dem trockenen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe von Hyundai
Insbesondere als Frontantrieb müssen Doppelkupplungsgetriebe sehr kompakt und effizient sein, um Fahrspaß zu erzeugen. Aus diesem Grund hat Hyundai-Kia ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit Trockenkupplung und elektromechanischer Betätigung entwickelt, das in zwei Modellen mit einem maximalen Eingangsdrehmoment von 220 und 340 Nm erhältlich ist. Eine Übertragungslänge von nur 385 mm ist angesichts dieser hohen Drehmomentkapazität sehr konkurrenzfähig.
Erstens die CO 2 -Emissionen... -
Offene Serviceplattformen für das Smart Car von Morgen
Die von FEV gesammelten Projekterfahrungen zeigen, dass die Open Service Cloud das Potenzial hat, Open Innovation unabhängig von der zugrunde liegenden Plattform und Fahrzeugmarke voranzutreiben. Für die Ideen- und Konzepterstellung kann es sinnvoll sein, moderne Betriebsmodelle aus anderen Branchen anzupassen.
Vielfältiges Service- und Produktangebot im Digitalbereich
Die Internetbranche hat beeindruckende Entwicklungsgeschwindigkeiten und Ausführungsfähigkeiten... -
Bedienelemente und Anzeigen im Audi Virtual Cockpit
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Bedienelemente und Anzeigen im Audi Virtual Cockpit
Der Innenraum des neuen Audi TT weicht vom ausgetretenen Weg der Instrumentierung und der verteilten Information ab. Der Fokus liegt darauf, die Architektur optimal auf die Zielgruppe sportlicher Fahrzeuge und Fahrer abzustimmen. Das Leitmotiv bei der Entwicklung war, möglichst viele Funktionen direkt vom Lenkrad aus zu bedienen und dabei den üblichen Funktionsumfang im optimalen Sichtfeld anzuzeigen.
Konzentrieren Sie sich auf das Kombiinstrument
Ein neues Bedienkonzept... -
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Cockpit-Konzept für bedingtes automatisiertes Fahren
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Cockpit-Konzept für bedingtes automatisiertes Fahren
Im Zuge der zunehmenden Automatisierung des Automobils gewinnt eine Frage immer mehr an Aufmerksamkeit: Welche nicht fahrbezogenen Aktivitäten können Fahrer wählen, während ihre Fahrzeuge selbst fahren. Valeo arbeitet daran, wie ein geeignetes Human Machine Interface (HMI) aussehen soll.
Bedürfnisse und Erwartungen der Endbenutzer
Bei der Entwicklung eines neuen HMI-Konzepts für das bedingte automatisierte Fahren (SAE Level 3) [ 1 ] konzentrierte sich Valeo auf... -
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Die Ingenieure der Zukunft
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Die Ingenieure der Zukunft
Die Bologna-Erklärung, die 1999 von 29 europäischen Bildungsministern mit dem Ziel der Harmonisierung von Studiengängen und -abschlüssen unterzeichnet wurde, führte zu einer umfassenden Umstellung auf Bachelor- und Masterstudiengänge in Deutschland. Infolgedessen wurde der deutsche akademische Titel „Diplom-Ingenieur“ schrittweise durch „Bachelor / Master of Science / Engineering“ ersetzt. Bis auf wenige Einzelfälle werden deutsche Hochschulen daher in Kürze den Titel „Dipl.-Ing.“... -
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Mehrreihiges Scheinwerfersystem in der Mercedes-Benz E-Klasse
Bisher bestehen LED-Scheinwerfer aus mechanischen Aktuatoren und einer einzigen steuerbaren LED-Reihe, die einfach die Dynamik des Fernlichts zulässt. Daimler und Hella setzen bei der Entwicklung des neuen Multibeam-LED-Scheinwerfers auf dreireihige Technik mit 84 individuell ansteuerbaren Pixeln. Dadurch wird eine variable Lichtverteilung im Abblend- und Fernlichtbereich möglich, die für jede Verkehrssituation die richtige Straßenbeleuchtung vom Stadtlicht bis zum blendfreien Fernlicht liefert....
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Voll-LED-Scheinwerfersysteme mit Matrix-Licht im Opel Astra
Aktuelle adaptive Scheinwerfer mit Halogen oder Xenon existieren auf dem Markt für verschiedene Fahrzeugsegmente. Mit der Einführung der IntelliLux LED-Matrixleuchte im Astra K demokratisiert Opel die Lichttechnik und ermöglicht ein Premium-System für einen größeren Kundenstamm. Opel zeigt damit, dass diese fortschrittlichste Technologie nicht nur dem Premium- und Luxussegment vorbehalten ist.
Erschwingliche Kosten
Seit vielen Jahren ist es das Ziel der Abteilung... -
Vollautomatische Ermittlung des Kofferraumvolumens
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Vollautomatische Ermittlung des Kofferraumvolumens
Das Volumen eines Kofferraums ist ein wichtiges Kaufkriterium. Nach gängigen DIN-, ISO- und SAE-Industrienormen wird dies durch Befüllen des Kofferraums mit Spezialboxen festgestellt. Neben der Verwendung des Kofferraums eines realen Autos wird dieser Prozess immer häufiger mit virtuellen Modellen in einem CAD-System durchgeführt. Beide Praktiken erfordern zeitaufwendige manuelle Arbeit. Mit der TrunkPacker-Software von Rmags kann das Kofferraumvolumen eines Autos nun vollautomatisch berechnet...
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